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之前中保研的测试大家也都看到了，思域在侧面碰撞中B柱断了，而在IIHS的测试中得到了G我搜索了一下解释基本就是推测替换了车身钢材，但是大多数媒体不会直接得罪主机厂，傻乎乎拆车去检测，以后别做本田生意了。各类自媒体基本是追新车，当年吹上天的标杆再去纠缠，一是打自己脸二是也带不来什么流量。
临近过年闲得蛋疼看看各类资料，发现一份拆解报告。结论是，没有热成型钢，一点点也没有。
看来东风本田当年新思域能能把定价压下来，是做了巨大努力的。官方应该是不会讲材料细节，真的影响销量，说谎就是虚假宣传。但是我看媒体报道基本是xx平台好多1500MPa标着。
十几万块，车无完车，希望国内碰撞标准快点提高。对盈利性的媒体宣传也应该有制约，对一些虚假宣传应该组织几次集体诉讼，好好震慑一下。

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最近看了新马三的视频http://www.bilibili.com/video/av40463680
惊了，一群人说这车国产的18万，就看长安怎么缩水降低成本，说这样也有可能14w起。

我12年左右听某个主机厂的说我们用的钢要么进口要么找宝钢，国内钢厂没其他家能用的。

后来听说国内很多钢厂都能造汽车用钢了，我还傻乎乎的以为国内冶金技术进步快呢。

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所以结论是到底买什么车好？

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乳田了
另一个帖子不是说了么，合资车三大件才是货真价实
啊

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原帖由 @家明  于 2019-1-30 15:36 发表
所以结论是到底买什么车好？

爆款永远是简配先锋，良心点厂家砍舒适性配置，喇叭雨刮换个差点的，本田就比较狠一点，直接切换车身材料。
买什么车？看喜好，思域还是不买的好。

本田这样做，确实是有钱考虑。但不代表所有日系车都会这样做，没必要以偏概全

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总比大众好。

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你坛说了，有发动机就行，b柱断了当敞篷开呗

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车身是附送的.

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原帖由 @alleni3  于 2019-1-31 02:24 发表
本田这样做，确实是有钱考虑。但不代表所有日系车都会这样做，没必要以偏概全

没有具体讲是十代国产思域，的确有点以偏概全，特指此款车型。

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原帖由 @Acme  于 2019-1-31 07:22 发表
总比大众好。

这么讲比较武断，尽管符合车区风格。
就这次中保研的车型，跟iihs有大区别的
大众途观是在25%偏置中得了P
本田思域是在侧面碰撞中得了P
这两个肯定都是简配了车身加强件，途观简配了针对25%的应试结构，思域简配了全车的热成型钢。

引用:

原帖由 johentai 于 2019-1-31 09:21 发表
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这么讲比较武断，尽管符合车区风格。
就这次中保研的车型，跟iihs有大区别的
大众途观是在25%偏置中得了P
本田思域是在侧面碰撞中得了P
这两个肯定都是简配了车身加强件，途观 ...

我挺好奇你这个最后的一个减配25%应试结构和另一个全身钢材都减配的结论来自于那里？
切记不要张口就来哦！张口就来死全家……

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而且凯美瑞和雅阁没有问题

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毕竟是买发动机送车和机油，真正的鸿达粉不应该计较这个。


要推荐的当然推荐全g的凯美瑞和领克01啊
偷油獭的良心比鸿达要多一点点。