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再减点快要和部分A级车差不多重了，

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凯美瑞良心

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技术的大众

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vv5牛皮被戳破了

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C级是北奔还是进口？雅阁比迈腾更重成绩还更差呢

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铁皮党不买丰田的都是口嗨铁皮党

先不说国产，思域怎么进来的

雅阁还不如思域呢

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这个车越紧凑越合算
皮一样厚馅大的先散

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雅阁还不如vv5，果然能偷工减料的地方就偷工减料。
当年中保研第一批内部测试雅阁a柱断了，鸡贼的本田应付性改款10代正面碰撞成绩上去了，结果思域一塌糊涂。

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原帖由 @火星大能猫  于 2019-1-23 07:45 发表
雅阁还不如vv5，果然能偷工减料的地方就偷工减料。
当年中保研第一批内部测试雅阁a柱断了，鸡贼的本田应付性改款10代正面碰撞成绩上去了，结果思域一塌糊涂。

喷了，你小学毕业没有，这个测试跟车重比例有关，又不是只看压力。

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原帖由 @火星大能猫  于 2019-1-23 07:45 发表
雅阁还不如vv5，果然能偷工减料的地方就偷工减料。
当年中保研第一批内部测试雅阁a柱断了，鸡贼的本田应付性改款10代正面碰撞成绩上去了，结果思域一塌糊涂。

偷工减料的事情先放一边，最恶心的就是当年的雅阁15°碰撞，两辆雅阁PK，一顿操作营销，现在脸都被打肿了
https://www.autohome.com.cn/dealer/201411/19266086.html

本帖最后由 fadeaway 于 2019-1-23 08:23 通过手机版编辑

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原帖由 @火星大能猫  于 2019-1-23 07:45 发表
雅阁还不如vv5，果然能偷工减料的地方就偷工减料。
当年中保研第一批内部测试雅阁a柱断了，鸡贼的本田应付性改款10代正面碰撞成绩上去了，结果思域一塌糊涂。

综合得分排名不还是前三嘛，那个自媒体公布的低速碰撞修车费用比奔驰C还高我就喷了等，中保研官方公布

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思域在北美的成绩是7.18吨，东风本田的版本变成6.60吨，相当于北美版的92%。
雅阁10代在北美的成绩是7.76吨，广汽本田的版本是6.08吨，只能达到北美版的78%。
别克昂科威，北美测试成绩是8.55吨，而国内骤降至6.92吨，相当于北美版的81%。
开着特供车，烧着特供油，能做的只有说一句tmd

雅阁是G VV5是A，怎么变成雅阁不如VV5？