最近风声又往增程式吹了，本田笑不动了，IMMD混动改增程分分钟钟，越搞两田越是开心，核心技术全在别人家，最后还是得靠敲诈勒索，逼别人分享技术

估计是clarity phev 那套动力总成的简化版，去掉高速发动机直连，坐等除北京以外又有更多城市说增程式不算新能源

[ 本帖最后由 08914 于 2018-11-19 11:33 编辑 ]

弯道超车，呵呵厚

弯道骗钱

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原帖由 NBB_MK2 于 2018-11-17 18:10 发表
最近风声又往增程式吹了，本田笑不动了，IMMD混动改增程分分钟钟，越搞两田越是开心，核心技术全在别人家，最后还是得靠敲诈勒索，逼别人分享技术
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你想多了，多年前对于新能源的扶持政策，就是在国内销售享受新能源待遇的车，必须使用国产电池，特殊情况除外（特斯拉）

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哈哈

哈哈哈，活逼该

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因为你什么核心技术都没有，有的话也是骗人，所以不论你想搞什么，都是外国领先，除非你说咱不玩车了，所有车都非法，必须骑马，走路，这样我觉得有机会弯道超车

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原帖由 sunner 于 2018-11-18 18:59 发表
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因为你什么核心技术都没有，有的话也是骗人，所以不论你想搞什么，都是外国领先，除非你说咱不玩车了，所有车都非法，必须骑马，走路，这样我觉得有机会弯道超车

骑马也不行，你看奥运马术比赛，没中国的事儿。

比亚迪唐DM4.5秒，两田的混动都8秒以上了，这核心技术早过时了

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原帖由 @皮埃罗幻想  于 2018-11-18 21:21 发表
比亚迪唐DM4.5秒，两田的混动都8秒以上了，这核心技术早过时了

你国现在陷入一种2b混乱状态，请问家用电车作零百的意义在哪里？你现实生活中有几次红绿灯地板油？汽油车竞争零百要么是跑车强调比赛出发性能，要么是强调扭矩大好超车，但这是在高速公路上从100或120急加速到130这阶段，能做到这种加速的民用电车，目前只有特斯拉吧，国产电车能到慢慢升到120就不错了，这之后的加速就是屎，而且你也不敢这样踩几次，不然下个休息站等着充电去吧
所以很不明白现在一些国产品牌强调零百的意义，还有一群脑子有问题的上当

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把01速度标在车尾真是low出天际

果然是被国内厂商宣传零百给洗脑了

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原帖由 sunner 于 2018-11-18 22:21 发表
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你国现在陷入一种2b混乱状态，请问家用电车作零百的意义在哪里？你现实生活中有几次红绿灯地板油？汽油车竞争零百要么是跑车强调比赛出发性能，要么是强调扭矩大好超车，但这是在高 ...

这贴的主题是核心技术全在别家，那加速能力不就是核心技术的重要一环吗？

你觉得日系混动不想把加速弄高点吗？不是不想，是做不到啊。就像当年苹果iphone都出来了，诺基亚坚持拿低分辨率屏幕强调超长续航的情景，一模一样

德国大众高管在上海试驾比亚迪唐DM很说明问题了

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原帖由 皮埃罗幻想 于 2018-11-18 23:06 发表


这贴的主题是核心技术全在别家，那加速能力不就是核心技术的重要一环吗？

你觉得日系混动不想把加速弄高点吗？不是不想，是做不到啊。就像当年苹果iphone都出来了，诺基亚坚持拿低分辨率屏幕强调超长续航的情 ...

喷了 小时候玩过四驱车么？畜生电池了解下