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原文出处：公众号 Automan

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/1Jaf9M3Jf34a7U30Q2X3yg

别忘了思域也是垫底的，B柱都撞断了，明显材料和国外的有差别233

吉利真的是国产良心了吗

这张表其实已经是第二版了，第一版更惨，某个美系车全部勉强及格

有些车比如思域高低配气囊数量相差很多，低配侧面一个气囊或气帘都没有，所以得了个P。消费者如果不仔细看测试车型的话，就会误认为全系车就是这个样子，不知道能不能通过这个倒逼厂家把安全配置补足，全系标配一样的被动安全配置

[ 本帖最后由 weekend 于 2018-9-28 10:27 编辑 ]

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2018-9-28 09:54 发表
别忘了思域也是垫底的，B柱都撞断了，明显材料和国外的有差别233

如果MGG算垫底，MAG和MGP只能算突破下限了233

凯美瑞和领克01全good

思域的车内人员安全指数低是因为测试的是 1.0T 自动版 没有配备侧气囊

一般主力车型都是1.5T  气囊多很多 才能反应真实水平。。。





[ 本帖最后由 lz1600 于 2018-9-28 10:34 编辑 ]

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原帖由 lz1600 于 2018-9-28 10:31 发表
思域的车内人员安全指数低是因为测试的是 1.0T 自动版 没有配备侧气囊

一般主力车型都是1.5T  气囊多很多 才能反应真实水平。。。

侧面碰撞不及格，谢谢

看看现在搜狐上车销量统计，1.0T为0，只有1.5t有数字

引用:

原帖由 NBB_MK2 于 2018-9-28 10:33 发表

侧面碰撞不及格，谢谢

就是因为1.0T没有,
如果有侧气囊和头部气囊成绩会好很多

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引用:

原帖由 @08914  于 2018-9-28 10:34 发表
看看现在搜狐上车销量统计，1.0T为0，只有1.5t有数字

这就很奇葩了
人美国IIHS挑选汽车进行测试的时候第一硬指标就是销量，销量越高测试优先级也越高。想想其实很符合逻辑。IIHS是保险公司出钱搞的。销量高了，买保险的人多了，必须尽快测出安全系数厘定准确保费。厉国这帮保险公司脑子进水专门测没人买的车真喷了

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cncap取消了？

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你坛即使机油门以后依然猛吹的同级第一真是尴尬

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原帖由 @lz1600  于 2018-9-28 10:39 发表
就是因为1.0T没有,
如果有侧气囊和头部气囊成绩会好很多

大概是因为b柱断了