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本田新思域国内首次召回两万辆，加价等车真相大曝光！
2017-04-07 星期五 改车志

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来源：改车志（微信号：gaichezhi）

作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）




近日，国家质检总局网站发布了一条东风本田汽车有限公司的召回信息，召回2016年12月8日至2017年1月18日期间生产的部分思域(CIVIC)汽车（1.5T版本所有型号，不包括1.0T版本），共计20420辆。召回实施时间为2017-03-31至2018-03-30。各位车主赶紧看看你的思域在不在这个批次里。




而召回的原因，是因为用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧的孔被飞边堵塞。飞边又是什么呢？飞边又称溢边、披锋，大多发生在模具的分合位置上。


如下图

▼


这个问题会导致在更换冷却液时，发动机内部会残留空气，冷却液实际加注量不足。在这种情况下持续使用车辆、会出现发动机冷却液温度高的警示信息，如果再继续使用则可能导致发动机损坏，存在安全隐患。本田的解决措施是免费为对象范围内车辆更换三通阀。



这次是新思域在国内的第一次召回，然而早在去年的10月份，本田美国公司就因为电子手刹问题召回了35万辆新思域。美国召回的原因是因为在汽车熄火之后，新思域所采用的电子刹车可能无法立即到位。当情况发生的时候，驻车指示灯会闪亮15秒。如果驾驶员不注意，那就可能导致溜车，发生碰撞事故。



一年左右时间召回两次，这也暴露出思域的一些问题：热销的背后对产品配件的质量把控还需要提升。不过召回解决问题对于消费者来说还是一个负责任的态度。



但众所周知，思域热销背后也给经销商有了加价的借口，即使新思域在国内上市已接近一年了，广州部分4S店表示目前仍然需要等车三个月左右。但在国内召回的这个批次产品生产时间共41天，而产量达到20420辆，月均产量超过15000辆。要知道召回的还不包括思域1.0T版本，这说明新思域的产能会更高早已超过月销量，至于经销商等车或者加价等行为或许只是在搞饥饿营销赚多点钱。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-4-8 12:46 编辑 ]

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销量15000？呵呵，早就超过16000了

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原帖由 @anubisx  于 2017-4-8 12:54 发表
销量15000？呵呵，早就超过16000了

教主数学堪忧，这是推算召回的批次产量得出这批生产的时候月产量多少，而那时候的月销量明显不足，疑似是厂家控制供货

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厂家控制出货？东本都从东风psa借调员工去加班，还有自己去看看湖北发改委的产能规划，东本早就超负荷运行。另外多关心一下中国南北大众库存吧，库存高涨，销量下跌，还好意思在这蹦哒。

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产量和销量数据摆在那里，并没有很大逆差，加价原因心知肚明，看您继续掰

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-4-8 13:09 发表
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产量和销量数据摆在那里，并没有很大逆差，加价原因心知肚明，看您继续掰

数据说明这个车热销，供不应求，经销趁机商黑心加价就那么简单

我们这里到现在还加7000

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引用:

原帖由 @anubisx  于 2017-4-8 13:12 发表
数据说明这个车热销，供不应求，经销趁机商黑心加价就那么简单

哈哈哈哈哈哈，你几岁了

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这车性价比炸裂，a级车之王，加价正常

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因为定价太低

国内是不是只召回了一次？
第二个电子手刹的问题呢？

这事很简单，你让别的厂家也加价不就行了。玩得起就玩，玩不起别玩。

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这还用问，隔壁不加价还减几w的咋不去买

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加价始祖大本田

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上个月卖了1w6000多，加价还能每月卖这么多，人4s为啥不加价？
这让我想起了几年前的加价途观