12年中期的顶配，公车嘛，开的都不在意，发动机声音很不悦耳，油耗很高，基本在13个左右。
今天开车出去办事，走到伊势丹附近感觉供油不畅，心想赶紧办完事回公司，击鼓传花坏谁手里算谁的。
办完事准备走人，点火挂D挡踩油门没反应，灭火再打就打不着了，EPC、电瓶、发动机故障的同时亮起。菊花一紧。
过了一会拧钥匙，车启动了，挂D挡踩油门走5-10米没动力了，切回N挡再挂D挡踩油门还能走5米，如此循环。
我找个地方把车停下，给上海大众客服打电话，确认DSG变速箱扔在保，但是车不在保，然后那边帮我联系了4S店。
先来的是救援，开车途安来的，拿电脑测试，告诉我没辙了，让我叫拖车去4S，拖车费由我来付。
4S理由如下：DSG在保4S给修变速箱，但是车不在保，不负担拖车费。
我说你妈逼要是空调坏了，我大不了吹自然风开到4S店。这变速箱坏了，我推着去？你们的车质量有问题害我不能开耽误我办事，还得我自己出拖车费？擦你妈太不讲理了。
最后也没辙，反正公车，单位出钱，还是掏了拖车费去4S。
4S值班的跟我说明天检测，联系厂商，等批复之后再定配件修理，估计要2星期……

黑了大众这么多年，遭报应了~~~

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双离合的工作原理注定可靠性是硬伤，现在厂家调教都是牺牲平顺性换取尽量长的寿命。不过即便如此和普通箱子比，寿命还是有一定差距。无数车评人都建议目前对普通用户来说还是尽量避免选择双离合箱子为好。

买DSG的躺在路上怪不得别人。。。。当然公车就只能说单位害人了

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关键是，单位买车很多拍板的领导就是谋着帕萨特去的，没辙

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双离合绝壁不能买，湿的也不行

= = 刚听人说湿式的双离合可以了，楼上这就泼了冷水

跑车上用的双离合技术含量更高所以比较稳定？？

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原帖由 @hjstory  于 2016-8-24 00:03 发表
跑车上用的双离合技术含量更高所以比较稳定？？

稳定那还是跑车吗！跑车就是要趴窝！拖车，修，高级感就出来了

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原帖由 @hjstory  于 2016-8-24 00:03 发表
跑车上用的双离合技术含量更高所以比较稳定？？

破鞋的跑得快和大众的大傻瓜不是一个东西。

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双离合娘胎里带的就这尿性，跑车也一样，只不过跑车一般公里数不会很多，再加上用户数量少，反馈不是很明显

奥迪销售告诉我奥迪的双离合和大众的相比“材质更好，所以更可靠”。。。。

我的高尔夫倒是一周就还给我了，说换了个滑阀箱。。。

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之前一堆人舒淇说大众双离合现在没那么容易坏了，喷了

车不在保，变速箱在保

单位的帕萨特停车后到R档稍微快了点，仪表变速箱故障了 才26000公里，还好灭车从新打火好了，赶紧给人还了

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上周刚抛了公司的途安1.4t 才8w公里 开到半路上坡后突然发动机停掉 再打火 故障灯全跳 后来听公司司机说已经第二次抛车了，这次检查结果是搭铁线断了 ....