posted by wap, platform: iPhone UC
物似人非。
基本是买菜车属性公司了，还能造的当年那样的车？

不要小看honda,新nsx的设计相当高级的
首先引擎纵置90度V6 twin turbo,输出还不知道,预测是500hp左右,honda的第一台dry sump引擎,以honda的实力肯定不差
动力系统,前轴两个独立电机硬件实现torque vectoring,后轴sh-awd实现torque vectoring
对比三大神车,比P1/LaFerrari都要复杂,类似918

再看这气动,这姿态,这中置超跑范,honda是很认真在搞的

尾灯很家族化

posted by wap, platform: Galaxy Note III
看来四个轮子都有独立电机驱动的性能车还真有可能是比亚迪第一个出

posted by wap, platform: Samsung
多少年了，都快麻木了

纵置MR还能有这样的侧面线条，赞

年底应该赶得上

真的和本田吹得那么牛逼的话那还是有看头的

目前最接近三大Hyper Car的车

posted by wap, platform: 小米 MI 3
人家都马上一轮换代了，这货还没定稿，宗一郎要还活着得气死8回

不错啦,要知道nsx是作为神车杀手出现的,毕竟918几乎所有人都买不起,
这货不会超过20万刀应该

引用:

原帖由 hmds 于 2014-7-23 09:05 发表
posted by wap, platform: 小米 MI 3
人家都马上一轮换代了，这货还没定稿，宗一郎要还活着得气死8回

和LFA一样，做着做着就超出原本的设想了，只好推到重做

不过这车就算其他对手换代了技术也还是有优势的

法拉利说了五年内不会再用Hybrid，也就是458的下下代才可能用

迈凯轮那边P15还想用NSX这套系统呢

技术绝对可以放心，日系几个厂的前瞻力都是很牛逼的，evox，GTR
生命周期都相当长，而且这么长的周期内，外观竟然都没过时，太过牛逼了！
希望这车走类似GTR那种性价比的路线

引用:

原帖由 hmds 于 2014-7-23 09:05 发表
posted by wap, platform: 小米 MI 3
人家都马上一轮换代了，这货还没定稿，宗一郎要还活着得气死8回

先是横置的，后来又改纵置，所以时间就长了

posted by wap, platform: Galaxy Note III

引用:

原帖由 @星空寂  于 2014-7-23 09:13 发表
和LFA一样，做着做着就超出原本的设想了，只好推到重做

不过这车就算其他对手换代了技术也还是有优势的

法拉利说了五年内不会再用Hybrid，也就是458的下下代才可能用

迈凯轮那边P15还想用NSX这套系统呢

法拉利要是被神车厂收购了就真不一定了

引用:

原帖由 xx88 于 2014-7-23 09:19 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
法拉利要是被神车厂收购了就真不一定了

法拉利自己说拉法那套混动系统非常好，就是太贵，用在458上成本太高

实际上国内几个拿到拉法的车主对车子评价都是极高，精彩JC和付胖都用了完美、0缺点这样的赞美之词

拉法那套混动虽然构造简单，但是能量回收效率极高，几脚重刹就能充电75%，跑圈的时候优势很大的