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都说氙气灯亮度大，开启迅速，加上透镜后又可以打出更好的照射形状，为何飞机大灯看似都是屎黄色一片的卤素？ 这是为什么，有飞机驾驶员给解惑么

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危险特性：若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

开启迅速恰恰不是氙气灯的特点

以前一个同事的老马6自带的氙气灯，刚开打的时候是暗的，要等一会才亮

飞机是考虑到成本吧

飞机上就是换块地毯也要花无数成本走流程搞验证吧，估计换灯不合算

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-2-6 17:44 发表
飞机上就是换块地毯也要花无数成本走流程搞验证吧，估计换灯不合算

楼主说的是非机吧？

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-2-6 17:27 发表
以前一个同事的老马6自带的氙气灯，刚开打的时候是暗的，要等一会才亮

飞机是考虑到成本吧

这种都是山寨厂改装的......

引用:

原帖由 AndMe 于 2014-2-6 17:48 发表

这种都是山寨厂改装的......

啊。。。应该不会记错啊。。。原来俩同事，一个力狮，一个老马6，老马6是原装氙气灯，力狮的是后来改的，力狮的灯一点就亮，反而是原装的那个要暗一会才亮。。。就是因为原装的反而不对所以才印象深刻。。。当然，也有可能是记反了。。。

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原帖由 ТheRock 于 2014-2-6 17:46 发表

楼主说的是非机吧？

我说的飞机主轮和主翼的滑行灯和着陆灯

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原帖由 sceic 于 2014-2-6 17:55 发表


我说的飞机主轮和主翼的滑行灯和着陆灯

跪了。。。飞机的话肯定不能用氙气灯，穿透力不够

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路上八成的电驴都是不开灯的，不知道是坏了还是为了开远一点

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原帖由 @nosmoking  于 2014-2-6 18:42 发表
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路上八成的电驴都是不开灯的，不知道是坏了还是为了开远一点

费电花钱

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氙气大灯遇到大雾和雨雪天气穿透率不行，用在飞机上隐患太大。

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原帖由 sceic 于 2014-2-6 17:55 发表


我说的飞机主轮和主翼的滑行灯和着陆灯

飞机的灯根本不用来照明的, 灯更多的是负责示宽
飞机要靠灯那还了得,飞机的速度氙气灯2百米根本没什么用, 雨天雾天雪天还更麻烦

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原帖由 ТheRock 于 2014-2-6 17:53 发表

啊。。。应该不会记错啊。。。原来俩同事，一个力狮，一个老马6，老马6是原装氙气灯，力狮的是后来改的，力狮的灯一点就亮，反而是原装的那个要暗一会才亮。。。就是因为原装的反而不对所以才印象深刻。。。当然， ...

我开过骐达改的氙气灯, 一点点亮起来有个预热过程
我自己原厂的一开就亮, 管你什么预热不预热