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[杂谈] 2014 日本年度车

toshiya115

天外飞仙

他一定是骗子

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1^# 大中小发表于 2014-1-13 12:03 只看该作者

http://www.jcoty.org/

32年来第一次进口车获得年度车称号

2013–2014 Volkswagen Golf
2012–2013 Mazda CX-5
2011–2012 Nissan Leaf
2010–2011 Honda CR-Z
2009–2010 Toyota Prius
2008–2009 Toyota iQ
2007–2008 Honda Fit
2006–2007 Lexus LS430
2005–2006 Mazda MX-5
2004–2005 Honda Legend
2003–2004 Subaru Legacy
2002–2003 Honda Accord
2001–2002 Honda Fit
2000–2001 Honda Civic
1999–2000 Toyota Vitz
1998–1999 Toyota Altezza
1997–1998 Toyota Prius
1996–1997 Mitsubishi Galant
1995–1996 Honda Civic
1994–1995 Mitsubishi FTO
1993–1994 Honda Accord
1992–1993 Nissan March
1991–1992 Honda Civic
1990–1991 Mitsubishi Diamante
1989–1990 Toyota Celsior
1988–1989 Nissan Silvia
1987–1988 Mitsubishi Galant
1986–1985 Nissan Pulsar
1985–1986 Honda Accord
1984–1985 Toyota MR2
1983–1984 Honda Civic
1982–1983 Mazda Capella
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1980–1981 Mazda Familia

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anubisx

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2^# 大中小发表于 2014-1-13 12:04 只看该作者

很正常啊，就像凯美瑞获得韩国年度车一样

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ttk

赵大爷

禁止访问

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3^# 大中小发表于 2014-1-13 12:05 只看该作者

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凯美瑞确实好啊。有几个日粉敢说高尔夫特别好，没有但是的。

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anubisx

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4^# 大中小发表于 2014-1-13 12:08 只看该作者

引用:

原帖由 ttk 于 2014-1-13 12:05 发表
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凯美瑞确实好啊。有几个日粉敢说高尔夫特别好，没有但是的。

高尔夫一直都是A级两厢车典范车型，唯独就是质量差，所以...好不好自己决定

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zhaolinjia

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5^# 大中小发表于 2014-1-13 12:08 只看该作者

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壮哉我大服饰尾根！

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王小猪激骚 +1 太骚了 2014-1-13 16:21

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ruiwolf

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6^# 大中小发表于 2014-1-13 12:10 只看该作者

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高尔夫6at1.6的还行吧

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7^# 大中小发表于 2014-1-13 12:16 只看该作者

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这下是真神车了啊。

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8^# 大中小发表于 2014-1-13 12:24 只看该作者

破纪录了确实牛逼

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9^# 大中小发表于 2014-1-13 12:30 只看该作者

又有加价的新理由了

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slr

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10^# 大中小发表于 2014-1-13 12:34 只看该作者

神车黑表示不服.

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slr

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11^# 大中小发表于 2014-1-13 12:36 只看该作者

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原帖由 anubisx 于 2014-1-13 12:08 发表

高尔夫一直都是A级两厢车典范车型，唯独就是质量差，所以...好不好自己决定

质量差不差看跟谁比,按平均标准算GOLF根本不差,至少好过福克斯.

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nosmoking

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12^# 大中小发表于 2014-1-13 12:37 只看该作者

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本子药丸啊，我还以为会是新飞度或者新马6

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狗娃

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13^# 大中小发表于 2014-1-13 12:41 只看该作者

当了年度车，也要黑到底，对了，这是进口车吧，大众必须死

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朱爷吉祥

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14^# 大中小发表于 2014-1-13 12:45 只看该作者

这不算啥，前几年丰田新花冠还在德国被评为年度最佳A级车。

德日互舔有历史的

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雾桑

元始天尊

告别泪流满面

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15^# 大中小发表于 2014-1-13 12:48 只看该作者

http://www.jcoty.org/result/

受賞理由
“MQB”というモジュールによる新たな開発手法を採用し、正確なハンドリングと上質な乗り心地を両立した見事なシャシーを実現。さらに環境性能と安全性能を高めた数々の新技術の採用により、セグメントのベンチマークとしてのポジションを確固たるものにした。また、クルマが本来持つべき運転する楽しさをいつでも味わうことができ、街乗りからロングドライブまで誰もが満足できる。さらに日本市場において手頃な価格を実現したことも高評価。いま日本のユーザーにいちばん乗って欲しいクルマと言える。

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