小车开了一年多了，觉得想去天马山玩玩了。不想搞太多花头，就想尝试下，感觉下开赛道的感受。
不知道在下场之前应该做些什么准备。本来考虑就原厂车过去玩玩，暂时不改，机油换了个赛用机油（摩特300V）。今天去保养的时候，修车小伙问我加那么好机油干嘛，我说下赛道玩玩，他就问为何不改下刹车和轮胎，这些是下场必要更改的东西。
于是过来求问下过赛道的同志们，去赛道玩玩的话，原厂刹车是一定需要换掉的吗？还有什么是必须要更换否则会极大损害体验的东西？
暂时不想花太多钱在改装上，下赛道也就是图个乐，没有太多追求。

偶尔去玩玩不用这么大动干戈，你又不去刷圈速，原厂车就行，体会到赛道上的刺激就算有所收获…

至于机油什么的。。。只有一句真理，车是开不坏的……别太在意这些东西

最后提醒一句，看下基本的走线图，速度别太快，ESP开始别关（关键时能救你），1号弯小心（60KM左右过）

走线原理，逆时针看



[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-6-13 20:57 编辑 ]

不用换什么，但不要上去15分钟就一直在上面猛开，机油温度会上得很快、刹车也容易过热。
另外最关键一点，前面2圈不要太冲动，控制好情绪和节奏

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多少钱？车撞了有保险吗

第一次去不要在乎别人的看法或者以为看台的人在嘲笑，其实谁都不认识谁，谁都不比谁牛逼多少，开慢点，即使被超了，也不要奋起直追..除非你跟钱过不去。
第一圈第二圈，慢一点，提早刹车，让人家去延迟刹车超你吧，等会就会看到他在草地上了..也不要太切边缘了，尤其是早上第一波，赛道上很滑的。
车子不用怎么改，但是最好装个水温油温的监测表，水温油温高了，就慢慢开或者直接维修区..不要红区换挡，上手4500多转就可以了，没人规定一定要红区换挡。
但是跑好以后一定要查查刹车片是否开裂或磨光，然后乘机换个好点的刹车皮，哈哈哈..，检查下轮胎..

功课做好，路线明确好。
暂时想到那么多。

第一次上赛道。  人的因素比车本身的影响大很多。
其实光看图上的线路跟真的跑起来完全不一样，换句话说，老手根本不看这图的。
第一次跑，有条件的话还是找太郎这样的专业的人带两圈讲解下再自己慢慢的熟悉赛道和车子的极限。

对了，楼上都提醒到了，还有一句，天马赛道弯道都比较窄，入弯路线有时和图上看到的有点不同，随机应变吧……总之熟悉之前慢点没错的:D

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-6-14 11:31 发表
对了，楼上都提醒到了，还有一句，天马赛道弯道都比较窄，入弯路线有时和图上看到的有点不同，随机应变吧……总之熟悉之前慢点没错的:D

嗯，把几个刹车点记熟了，比如什么龙门架啦之类的，到了那个点就刹，之后熟悉了再慢慢的把刹车点往前调整一点。

谢谢楼上几位，上赛道后我应该会比较淡定的吧，从我一直以来的经验来看。
另外4s修车小哥还特别问我什么变速箱的，我回答说手动变速箱后他表示那还行，自动变速箱搞不好要给弄爆掉。
也许他是指自动变速箱油容易上升的关系吧。

[ 本帖最后由 mephala 于 2013-6-14 11:49 编辑 ]

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爆到不会爆，只是一些自动变速箱，比如我的那个换档逻辑混乱，不用手动模式根本没法开。。一些好的变速箱，比如双离合应该会好点

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这种是直接就和人一起比赛是么
还是自己上去随便开
比赛的话假如技术不行把别人车撞了怎么算？

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什么都不用换。

我上赛道时车子就一原厂福克斯。事先用rf跑了几百圈，熟悉了弯道和刹车点，上去以后非常顺利。

楼主应该买车没多久吧，记住一点，你不是去赛车的，别人超就让他超，甚至要主动让车。操作余量留大些，别尝试不熟练的技巧如跟趾等。跑几圈就休息几分钟。越到后面轮胎和刹车热衰减效果越明显所以要时刻惦记着。跑完了别急着熄火，打开机盖散散热。

引用:

原帖由 到哪儿都用这ID 于 2013-6-14 12:48 发表
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这种是直接就和人一起比赛是么
还是自己上去随便开
比赛的话假如技术不行把别人车撞了怎么算？

比赛撞了只要不是恶意的自认自的

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原帖由 @到哪儿都用这ID  于 2013-6-14 12:48 发表
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这种是直接就和人一起比赛是么
还是自己上去随便开
比赛的话假如技术不行把别人车撞了怎么算？

随便开，不允许比赛。

比赛有专门的赛事。

为什么很多人都是第一选择天马赛道，上海国际赛车场不能跑吗？那里等级好像更高，应该更安全吧？