天天电台做广告，说什么加速挑战赛，任意车型任意排量，只要不甩你0.1秒以上就算输。

神车要分类

一种是以较低的价格提供高一个级别甚至两个级别的性能或者高几个档次的功能配置

另外一种是减配加价完了还要帮忙洗地当神一样供着

不知道LZ觉得C4L属于哪种

自从C4L出来 C5都没人买了楼主不知道？ A级提供了B级的性能和功能配置，这还是和B级车里最厚道的C5比，换其他品牌起码C级车来比。
国内B级车市场正迎来一场前所未有的考验

  楼上黑的好。

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-11 11:52 发表
自从C4L出来 C5都没人买了楼主不知道？ A级提供了B级的性能和功能配置，这还是和B级车里最厚道的C5比，换其他品牌起码C级车来比。
国内B级车市场正迎来一场前所未有的考验

真心挑不出一点毛病

上周饶有兴趣的陪同事去试驾了1.6t C4L

外观 可以
内饰做工 可以
空间 可以
动力和变速箱匹配 80分吧 总的来说这是c4L最值的看的地方，比较完善 线性 中途加速爆发力不错
地盘质感 隔音感觉一般 我们试驾路段有一段比较烂的坑洼路，C4L的地盘行车质感和主流中级车B级车还是有质的差距的

连1M及R20和C4L比加速都输了，C4L神车无疑了！

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后排悬挂一般，非常硬，咯噔咯噔的。

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老牛，这车都办下来多少钱？

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但还是要推出1.6的来走量。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-3-11 11:52 发表
自从C4L出来 C5都没人买了楼主不知道？ A级提供了B级的性能和功能配置，这还是和B级车里最厚道的C5比，换其他品牌起码C级车来比。
国内B级车市场正迎来一场前所未有的考验

东风雪铁龙，甚至标志雪铁龙将靠此款车型翻身了。

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原帖由 @王小猪  于 2013-3-11 14:09 发表
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老牛，这车都办下来多少钱？

还没拿下，应该到19w了。

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涡轮早介入是好还是不好？
除了说起步快点，对油耗和发动机是好还是不好呢？

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涡轮介入越早越好

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啥？连1m都输了？是不是1m挂在空档啊？

本帖最后由 菲恩 于 2013-3-11 16:24 通过手机版编辑