大概一年前买车时就开始关注这个品牌，现在貌似都完美了：原厂按键、游丝，直连OBD不破坏原厂接线改装，显示器是在防眩光后视镜里面。

功能方面：
1.30-180公里速度定速
2.限速功能
3.ECO节油模式
4.双MCU：控制器内使用双MCU、双电源的冗余设计，一路为主控制MCU电路，另一路为监控MCU电路，双电路相互监控。主控制MCU电路，用于完成产品的主要功能，
  同时对监控MCU电路进行监控，当检测到监控电路故障时，主控MCU电路会自动将信号切换到原车系统。监控MCU电路，用于对主控制MCU电路进行监控，一旦发现
  主控制MCU电路故障，监控MCU电路会自动将信号切换到原车系统。
5.因为用原厂按键，中控的收音机和CD可以在方向盘多功能键上控制了。

缺点：相较于众多厂家仅安装定速功能键或手柄即能实现原厂功能来讲，新酱油这块则是完全被阉掉，只能买这个贵的，全部谈下来要3100大圆。

偶尔用巡航就是防自己超速。
花3000改装不值得，也不安全。

还是算了吧，感觉不安全。

这这么喜欢定速巡航把骐达卖了换个有巡航的车。

感觉对原装电路干预太多，万一有某种特殊情况没有校验到，信号发生冲突就麻烦了

还是我卡罗拉良心，插口啥的都给你准备好了。
买个手柄和飞线，300块钱（部分TB卖家150块）就搞定，跟高配版的定速系统完全一致...

如果老跑高速有必要装，城市里这玩意有毛用。。

有天晚上高架80巡航，感觉自己有病。。。

丰田杰路驰，血一样的教训啊！居然还加装.....

太贵了，不划算。

当然如果长期跑高速那就装吧

思域这种用数字显示码数的用定速巡航挺有意思，真像玩游戏一样，可以用+和-来调一个精确数字。
但是也就玩玩，真没觉得有什么用，开了定速巡航反而神经更紧张。

这牌子做了5年加，说实话这种后加的定速首先就会想到可靠性问题，但貌似还没搜索到相关出问题的帖子，另外它自己也首先想到了这点，所以模块都有两套互相备用，这种模式和飞机的飞行计算机一样。

功能上，比原厂的多多了，原厂就只有一个定速，且起步速度是40公里才激活。市内使用，特别是酱油车，冬天热车太他妈痛苦了，而且油耗十几个，我希望这定速30可以缓解我造成热车的痛苦，而且不用深一脚浅一脚在1200-1800转之间晃悠。另外原厂高配的车，也要加一万（多了定速、倒车雷达、后排出风、氙灯、全皮座椅、后视镜电加热），对比下来，这个定速的价格贵，但也说得过去。

posted by wap, platform: XiaoMi (MI-ONE)

我刚想说原厂高配就有，多不少配置，才贵一万……

土鳖A3,改这个只要500多,比1.6改1.8还便宜

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引用:

原帖由 @sceic  于 2013-1-9 19:20 发表
这牌子做了5年加，说实话这种后加的定速首先就会想到可靠性问题，但貌似还没搜索到相关出问题的帖子，另外它自己也首先想到了这点，所以模块都有两套互相备用，这种模式和飞机的飞行计算机一样。

功能上，比原厂的 ...

不可能缓解

我感觉定速巡航只有在路况非常理想的高速上才好用，还要没什么车那种。市区里和绕城这种，洗洗睡吧，完全用不上！

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装ing，回头给大伙儿报告吧。