最新状态：

目前看了一圈下来，两厢这些车都看过了，在大马的4S试驾了下美国原装新福克斯2.0。（别问我跟国产的区别,国产的还没见过呢T T，只知道参数都一样）

方向盘指向不错，但是总感觉有些别扭具体怎么别扭说不上来，低速转弯有点沉？动力的话，感觉还行，没我想象的肉，但也没福特说的那么好。最喜欢的是蓝色的仪表指针~



对车的愿望：
虽然不赞同市区公路危险驾驶，但是还是希望具备能在车流中相对得心应手的素质。
娱乐主要是北京周边山路和赛道日体验，但最终主要用途还是个上下班的酱油买菜车。


认真求各位业内&车神指点改装方案：
原则是量力而为一点点改，虽然慢但是改的专业不用垃圾件，不用很赛道，街车就好。

动力：稍微有那么一点不满意，难点也是在这里，都说NA提升很难，所以完全无从下手T T。
    自己没得测，看网上的数据 大概是 125KW（170PS） 202Nm 0-100大概是9.2秒？ 提升到145KW（200PS）240Nm 0-100能到8秒左右？有没有希望？要付出多大的代价？
操控：目前看了太郎的帖子心里有点谱了http://club.tgfcer.com/thread-5984775-1-1.html

目前轮毂选定TE37 R18样式，轮毂这东西2000一只的话大概能买到什么货？台湾？



谢谢大家了！！！！！！！

（另：北京有啥给力验车黄牛和改装店介绍下？谢谢！）_

[ 本帖最后由 Kurumi 于 2012-10-7 11:47 编辑 ]

酱油小？ 这车空间超大的啊

福克斯ST什么价格

不是空间，是看上去“小了点儿”

ST还没出，连1.6T都等不上，别提2.0T了，北京这摇号是要不就1年摇不上，摇上就得买。

我怎么看酱油比福克斯大呢？外观也是。。我家门口就停着一辆福克斯两厢

看看数据

个人觉得还是福克斯靠谱一点

想改装还是福克斯吧

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1.6T酱油有牵引力控制和放侧滑，而且动力潜力大很多，不过底盘肯定要加强，后悬也没办法

嗯，鸡血酱油肯定不考虑，虽然的确很暴力。

发帖主要是想咨询下NA改装怎么样，因为总听到NA再怎么改也就那么回事这个论点。 因为毕竟NA不像涡轮车加高0.Xbar或者刷ECU就能有明显的提升

二来是想咨询下长期接触赛车运动的大神们，2012福克斯2.0NA这车，实际情况怎么样，改装潜力如何，能有推荐下改装方法更是感激，主要是动力方面。

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这个价位的车有什么爆改的意义？

太郎这种酱油真爱的不算。

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楼主，推荐你看看东风本田自助车型 思明。

引用:

原帖由 Kurumi 于 2012-10-3 22:30 发表
嗯，鸡血酱油肯定不考虑，虽然的确很暴力。

发帖主要是想咨询下NA改装怎么样，因为总听到NA再怎么改也就那么回事这个论点。 因为毕竟NA不像涡轮车加高0.Xbar或者刷ECU就能有明显的提升

二来是想咨询下长期接触 ...

的确就是这样。你再怎么改动力，只要还是NA那就只能被T秒。而且投入和产出完全不成正比。另外，新福克斯参加全国场地锦标赛用的也是1.6T的引擎，而不是2.0NA。
虽然号称是蒙蒂欧的机器不带T版，但完全就是两棵引擎，里面的东西完全不一样。

当然，以上是说动力方面。其它诸如操控之类的改了还是能玩的。

思铭不就是思域的日版？马来猴子很喜欢这车，满大街都是，看了好几年看腻了T T

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lz,送你两字：飞思！
见过实车不心动你找我要人头哦