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新三 ：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17952452
新一：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17892705

感觉这次宝马省成本省过头了，镀个锌能多花多少钱？其他看不到的地方不知道怎么样呢。别摸我也这么不让人省心。让我怎么买的下手去啊。

LZ你别错怪BMW,应该是提供零配件的供应商电镀工艺出问题了,镀锌的话锈得更快

消费者当然要怪宝马
品控难道是消费者自己的事？

引用:

原帖由 duryu 于 2012-9-5 17:39 发表
LZ你别错怪BMW,应该是提供零配件的供应商电镀工艺出问题了,镀锌的话锈得更快

座椅里面的骨架和其他铁制部件都用电镀的话成本真不敢想

引用:

原帖由 duryu 于 2012-9-5 17:39 发表
LZ你别错怪BMW,应该是提供零配件的供应商电镀工艺出问题了,镀锌的话锈得更快

按你这样说，每个故障都是零件商的问题，全都与整车厂无关。

镀锌不就是防锈的么，为什么会锈的更快？

看了图片惊了，种蘑菇啊。。。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2012-9-5 18:09 发表


按你这样说，每个故障都是零件商的问题，全都与整车厂无关。

造螺丝的原材料是中国卖给德国的
所以xx必须死...:D

我5月份提的车...
前几天在座椅下边找东西也看到了，确实锈了一大片...
这种情况去找4S他们会理我么。。

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绝对要去讨说法，最少去要几回保养。

座椅骨架一般防锈处理都是电泳黑漆，但是日系车从来不处理，进口的也一样，上海通用大多也是。现在终于轮到BMW了，VAVE到极致了呀

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http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-16827508-1.html
又是一辆，锈的更彻底。

惊了!!!

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引用:

原帖由 @AndMe  于 2012-9-5 19:49 发表
造螺丝的原材料是中国卖给德国的
所以xx必须死...:D

推导过程不成立，但是结论出奇正确

引用:

原帖由 lnclt 于 2012-9-5 20:36 发表
座椅骨架一般防锈处理都是电泳黑漆，但是日系车从来不处理，进口的也一样，上海通用大多也是。现在终于轮到BMW了，VAVE到极致了呀

懂行的来了
德系车用电泳漆工艺的比较多，不过BMW的座椅如果出现多起骨架生锈的话，应该是工艺出问题了，但是主机厂可能当场发现不了，要过一段时间问题才能暴露出来，这种完全靠目测来检验外观的部件，的确会有这种问题。
镀锌的话对抛光要求很高，镀完的部件还不能随便用手去多摸，很有可能装配工人的手汗就能让部件在几天内就开始生锈，就跟盐雾试验一样。