最近国产中级车价格便宜配置高，有同事想出手，但不知道安全性能如何。
知道吉利EC7得到EURO NCAP的4星，还是很不错的成绩，不过具体一看，驾驶员脚部得分为0，还是有点担心。不过很多欧美大厂的车子也才4星
但奇瑞比亚迪什么的，顶多就是国内CNCAP撞两下，说实话我对CNCAP的成绩一点也不感冒，你看他们官方解说，怀疑某某地方有扣分嫌疑，就是说扣分不扣分他们自己都拿不准
感觉国内目前踏实做车的，吉利和长城应该算是不错的，有同事正好看上了吉利GX7或者长城哈佛H6，拿不准主意，估计剩下就是参考下哪个更安全？

安全也不全是看撞的分数多高吧，还是整体的安全性，主动安全也蛮重要啊，奇瑞A3标配ESP还是很厚道，貌似新的长安逸动也开始配了，国产最近的新车好像都开始注意主动安全方面的。

EADO 全系配置ESP

良心啊:D

国产车的话，看运气吧

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原帖由 orz2009 于 2012-6-10 23:14 发表
EADO 全系配置ESP

良心啊:D

好像是豪华型开始配的吧，不是全系标配

EADO好像还配自动启停，太先进了！

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其实差距有多大？
上千万的车，高速出事也是挂

帝豪ec7好像可以选配esc，和esp一个东西，不过貌似加很多钱。

同事？who care……

奇瑞A3全系标配ESP 车身自重和瑞虎差不多，
引擎盖重的一般女人都举不起来，前后防撞钢梁厚的一逼，
两厢外型骚的一逼
绝壁用料最厚道的自主品牌车

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引擎盖厚和安全应该成反比吧，穿破前档会砍头的

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原帖由 assa 于 2012-6-11 09:03 发表
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引擎盖厚和安全应该成反比吧，穿破前档会砍头的

于是bba的引擎盖肯定超薄了。

10万以下全系标配ESP的只有A3了，逸动是豪华版或以上才有，另外我觉得现在大多数自主车，安全性不会比同价位的合资车差，无非就是个牌子（面子）问题。

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原帖由 assa 于 2012-6-11 09:03 发表
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引擎盖厚和安全应该成反比吧，穿破前档会砍头的

这个现在的车设计时都考虑到了，都是一撞就溃缩的，跟厚重没关系，我风云2的前盖也重得一逼，但只要一撞马上就缩起来了。

最靠谱的还是CNCAP，自从某国产车第一次拿到4星之后CCTV就已经把CNCAP称之为权威机构了。
当然，抹黑CNCAP是牙防组的也是CCTV。