最后还是没买GS  因为那个包围不但丑 而且说坏了是整个换的  算是进口零件 想想性价比太低  最后买了2.0T的高配
  首先说的是油耗下不来  我开车习惯不错的  因为家里两辆车都是3.0以上的 所以几年来养车的开车习惯不错  不猛踩油门 预见性刹车  提车回来平均油耗是30多  新车我能理解  主要是我家到单位的路实在太堵了  从曹杨路 一路堵到武宁南路 长寿路这 下班更加惨  停车等待的时候比开车多  开了一个星期平均油耗24  前几天天去了次松江 路况不错  一个来回油耗降到 17 平均速度也从9KM上升到15KM 但这几天一上班油耗又变成18.4了  简直要命  车买好后加了550元97  现在开了290KM 已经用了一半多一格了  大家来说说油耗高这个应该是路况的问题吧   
  另外这带T的车加什么机油比较好，另外我一位朋友和我说他大众带T的车开好后前要等2分钟才熄火，不然对车不好，我问了别克的4S销售，他和我说我这车不需要这样操作，是这样么

实际估计15L左右吧 不算太离谱啊

A4L 2.0t,80%市区,油耗稳定在9-10个油~

LS大哥 3.2L的也才15.5L  ............

正常，有个2.0T的车主基本上也这样

引用:

原帖由 九三学社 于 2012-2-15 11:37 发表
A4L 2.0t,80%市区,油耗稳定在9-10个油~

擦   那么低........同样市区  我上下班的地面路线实在是太惨

关系到油耗的因素太多，路况、车况和驾驶风格最主要。
楼主有米之人，还是不要介意这点油钱嘛。

君威2.4 大部分走国道，现在10.3，每次一进市区再出来，平均油耗就升了

纯市区2.0t的车基本都在15个油以上了，我的也在16-17个，都差不多，大众和奥迪的要低些，纯市区也在10个以上

其实关系到油耗的最主要因素还是平均速度

等第二箱油再看看把

机油就用4S里最好的全合成，除非你不要发动机保修了。
我记得通用这台 2.0T是没有独立延时水泵的，你可以去君威论坛求证一下。涡轮车其实就算有延时水泵猛操之后最好还是怠速个2-3分钟，或者到目的地以前温柔点开个几公里，这样对涡轮肯定是最好的。如果是上下班堵在市区里，到了就直接熄火没事。

233
我是2.0不太套的君威
市区油耗红灯堵车时候大概是18
上高速8个多
魔都内环中环和地面混合大概是13左右
都是行车电脑统计
貌似不是很准，比手动统计大概高1-2个油左右
反正开车也不太在意这个了
我分析了一下大概是几个原因
1.车重 （1.6KG起步肯定比较耗费）
2.轮胎 （君威的台宽比同类车高很多，2.4和带套更宽）
3.变速箱（6AT很2，低挡位时候，明显很废油，而且经常降档）
4.电脑统计，貌似平均油耗通过实时油耗计算的，有时候实时油耗很神经

反正油耗很高~~
但是一但接受了这样的设定也就这样了:D
你2.0T建议猛艹，不然套子体现不出来，还有要用好机油，定时清理积炭和喷嘴，用4S店的清洁剂
以前经常做油耗没这么高
机油一换立刻神清气爽，油耗也低了

我感觉这种车重很重的车子，只要低速行驶油耗就非常高，也就是你起步停车次数多的话油耗就高不管你在哪里，高速也平均不下来。不过18个油也有点太离谱了，你可以找4s问一问吧。另外尽量避免总起步停车，虽然这不容易做到

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是高了点。不过还算范围内。。和lz差不多的路线，纯地面大概是十四。。平均时速是12，车是思博锐。以前的车要二十三个油，所以我已经满足了

同样的车，目前油耗12.6，因为春节跑了2次高速。跑高速之前是15.3个，纯市内。都是电脑显示的。