除了不容易爆胎，难道还真能降低胎噪么？
另外如何区分氮气和空气。。交流一下

爆胎很少是由于轮胎气压过高引起的，气压不足才是爆胎的元凶。充了一次氮气，跑到哪里没气了其他轮胎店未必有氮气给你充，降低胎噪更是胡说，结论就是折腾。

车托之家做过评测的，结论是玩全没啥好处……

一般马路上行驶没什么区别的。

赛车上这个东西用的比较多。因为冲氮气的话热膨胀比较慢，胎压不容易过高，从而减低轮胎的抓地力。

学习了，多谢各位

posted by wap, platform: UC

gtr35就是充氮气。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2012-2-10 20:41 通过手机版编辑

空气里面有78%是氮气，平时往里面打的气就有78%的氮气，再专门去充氮气，真是……


而且液氮零下196度，就是说从钢瓶里面液氮汽化以后再进压缩机，进轮胎，这时候应该冰冰冷，气压根本不准，还真有人相信给你打的是氮气……

完全就是忽悠

引用:

原帖由 rb 于 2012-2-10 21:26 发表
空气里面有78%是氮气，平时往里面打的气就有78%的氮气，再专门去充氮气，真是……


而且液氮零下196度，就是说从钢瓶里面液氮汽化以后再进压缩机，进轮胎，这时候应该冰冰冷，气压根本不准，还真有人相信给你打的 ...

钢瓶里面出来的氮气本来就是气化状态的，液氮要用专门的杜瓦罐装的

引用:

原帖由 niutou 于 2012-2-10 23:26 发表
我听到的说法是打氮气能减少对轮胎的氧化和对钢圈腐蚀。
其实这些影响小到可以忽略不计，一般买菜车就别折腾了。

喷了, 你光轮胎内部充氮气减少氧化, 那轮胎外面就不接触空气氧化了?

不知道有啥作用，反正和别人说起来很厉害的样子

热胀冷缩慢是何原理？高中物理告诉我们一定容积的气体的膨胀程度只跟温度有关，跟气体成分无关。

充过，没感觉有J8区别，倒反跑气速度感觉更快了些，后来又加回普通气了~

完全没有特别效果, 可以无视

posted by wap, platform: Android

还想找个时间去加氮气呢，看来可以省了