昨天到4s店去，看到一辆新酱油背后被开膛了，后面座位右边如果有人基本费了。后面左边那个估计也重伤，因为基本上空间都压没了。想问一下，是不是福克斯会稍微硬一点，好一点。还有是不是开长途后排也要安全带阿。
我觉得虽然大家都经不过一撞，但是总体来说，小排量的车可能安全性还好点。因为没有人当赛车开。仔细看了一下，确实蛮震撼的，家用车看起来都很结实，实际撞起来就和灯笼差不多。

如果要撞到车架严重变形的话，那撞击力度肯定已经很大了。换什么小车都一样结果～～～

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酱油和Focus肯定没法比强度

这个还要质疑？酱油车不是有名的皮薄馅大么

问题是我以为新酱油会好一点，看外观感觉蛮结实的。还有近看还是蛮震撼的。后排以后不敢坐人了

先不管酱油安全不安全
同样是长安福特马自达生产的福特C1平台的两台紧凑型轿车
一个是美式钢铁侠福克斯，一个是日系纸皮棺材马自达3
这就是中国人对汽车安全性的概念

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马三日系纸皮棺材这个概念倒是第一次听说

FKS安全性相对还是可以的，长途车上所有人员都要系安全带（其实后排最好市区也系），因为你即使非常小心的驾驶，也不一定防得住别人乱开来撞你。浙江高速前段时间有个例子，一辆别摸我7系，被一辆日系车给撞了，结果后排两大一小，直接甩出后档玻璃，两死一伤还是两伤一死来着，要是大人系了安全带，小孩子坐儿童座椅，那别摸我后排三人基本不会有事，最多擦伤。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2011-11-21 18:34 编辑 ]

就中国人那种，我在城市里开，不用绑安全带的安全意识..

出了事故大多死路一条。

任何安全的车不带安全带都没用，后排也一样
在城里开不用带安全带的观念也早该扔掉了，现在城区主路速度过50不是很常见么

后排系安全带基本上不可能普及
孩子安全座椅是一定要上的
福克斯和普桑什么相撞也是基本上完胜，不用说酱油了。
但是酱油也看上去并不结实的那种啊
从体重也能看得出来
当然是否耐撞一定是从体重看，但还是具备一定参考价值的
动量守恒来说，重量大的保持自身惯性的能力也更强一些

曾经一次坐公交车上，昏昏欲睡，徒然车停了，睁眼一看，前面一个307侧后面整个扁了，但就一个司机毫发无损。我在公交车上根本毫无碰撞的感觉……自重大一级压死人啊……

开坦克吧 绝对安全

引用:

原帖由 緋月 于 2011-11-21 18:24 发表
先不管酱油安全不安全
同样是长安福特马自达生产的福特C1平台的两台紧凑型轿车
一个是美式钢铁侠福克斯，一个是日系纸皮棺材马自达3
这就是中国人对汽车安全性的概念

真心觉得很无奈

纯从钢板来看，福克斯实测钢板厚度0.7（除漆面），骐达宣传是0.9，实际估计在0.8-0.85（除漆面）
实际还得看车身结构，骐达只有j-ncap，无法和欧洲美国评分相比，但大致来说都差不多的
我感觉最安全的还是装个防滚架