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其实不光油价，包括摇号，限行都是为纯电动做准备
明年买纯电动的，国家还给你补钱，不摇号不限行，但价格最低20w（不算补助，必须你掏的部分），还是国产车，估计书记能买得起进口的，城里跑没问题，但出去玩的话就悲剧了

另：看到这些别拍手，供电部门是第一个乐翻的，等充电设备建的差不多时会有新闻：北京供电缺口增大，涨钱。这下没车的也能很快有压力了吧？更bt的是汽车充电的计费要比民用的贵

然后多盖核电站，多造水电厂？

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引用:

原帖由 @ppkkhh  于 2011-4-7 11:36 发表
然后多盖核电站，多造水电厂？

即使这样了，作为p民又能怎样？

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p民可以经营加电站么？

照明和工业用电都不够用还大力发展电动车，发展个P

在路边充电
总觉得SB

[汽车之家 北京新闻]  北京汽车产业“十二五”发展规划由北京汽车行业协会提出，目前已经通过了北京市经济和信息化委员会的审查。根据规划，2015年，北京的纯电动汽车在用车将达到10万辆的规模，并将以乘用车为主。据透露，今后北京消费者在购买电动车时，会享受到与深圳相同水平的优惠补贴，除此之外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税（购置税国家代付）”的特殊优惠。



『比亚迪F3 DM』

    虽然很多厂商都陆续推出了纯电动车产品，例如：比亚迪F3DM、比亚迪e6、QQ3电动版、瑞麒M1-EV、奔奔MINI EV、日产聆风、福田汽车电动迷迪等，但是目前北京市场上还没有纯电动车型销售，希望本政策出台之后能促进这些电动车来北京销售。同时北京的这个政策也具有很大的象征意义，也就是说未来国内其他城市也有望出台相同的政策，这样也就变相促进了国内汽车厂家对电动车的投入以及发展。

  

『奇瑞QQ3电动版』                      『比亚迪e6』

   

『瑞麒M1-EV』                         『奔奔MINI EV』

  

              『日产聆风』                       『福田汽车电动迷迪』

    目前，北京已经建完和正在建的充电站有：航天桥、马家楼、四惠、熊猫环岛等，其中四惠、熊猫环岛的充电站将主要服务于电动公交车，航天桥和马家楼附近的充电站主要服务于纯电动环卫车，将采用更换电池的方式“充电”。

    北京汽车行业“十二五”规划已获批，除汽车产业投融资、企业战略并购，总体产量、产值目标，自主创新和品牌建设目标等的工作重点外，电动汽车的节能减排目标、发展规模、零部件发展以及汽车零部件再制造等也被写入北京市汽车和交通设备产业发展“十二五”规划目标之中。（文/汽车之家 汪淼）

吉利/广汽/中华等 电动车展自主车汇总
http://www.autohome.com.cn/news/201011/151676.html

通用/大众/丰田等 电动车展进口车汇总
http://www.autohome.com.cn/news/201011/151616.html

纯电动的行驶里程绝对是个大问题啊。而且这点电池回收就不会对环境造成影响么。

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以后的发展方向啊。

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引用:

原帖由 @survivorcn  于 2011-4-7 12:19 发表
纯电动的行驶里程绝对是个大问题啊。而且这点电池回收就不会对环境造成影响么。

tg的行事风格你还没看透啊，先干，出了问题再说，反正都是p民买单，当初大力发展乘用车，油不够了涨价，没地方停了涨价，车太多了限行，玩呗

挺有意思的.......

难道家里不能充电？比民用电还贵？
总不可能晚上充电的时候把车停充电站回家吧

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QQ也要20万吗, 要10万以内, 不交税, 给牌照还凑合啊

买918

所以P民奴性与日俱增