先说清楚，我是个游戏真饭，不是一个只喜欢到处炫耀的二呆，来TG是一个朋友介绍的，而且只泡爱卡和TG这两个坛子，对TG非常的认真，从下面的连接你绝对可以知道我是个认真的TG的游戏真饭
GT5之G27测试帖     http://www.tgfcer.com/club/thread-6256547-1-5.html
摇杆全面对比测试贴  http://www.tgfcer.com/club/thread-6252990-1-9.html
KOF97经验解答帖    http://www.tgfcer.com/club/thread-6275023-1-3.html
我来这里因为我是个游戏真饭，请不要鄙视我的人品

这个是去年E300的一次暴走，我也是个奔驰E级真饭，以前看头文字D，睡下树的那个男人开的就是奔驰E，托海的一句“开奔驰的男人”深深的烙在了我的心里，而且我还是坚决拒绝L的，我选的是E300进口的短版，想起现在正在进行的TG怀旧区的大战，我这个应该算做原汁原味，而且后坐从不坐人，基本都是俺的保镖“小黑”专座，L没什么必要。

南京出发，晚上，从上宁连开始，除了进休息站和几个测速点，其他时速基本过200，因为车少。

200开始，风噪厉害，动力方面倒很不错，油门再踩还有力，220以后开始风噪难受，开大了音乐，230开始已经没力了，最高开到240多，一个

下坡一下冲到了250，并且稍微持续一小会，心慌放慢了。

总体感觉还是比较稳，200左右均有抓地力，240以后就能明显感觉抓地丧失，方向手感不沉稳，发虚，开始受阵风影响，不得不减速。噪音还

可以，都是风噪。感觉风阻还是很大，并不象宣传的那么小。高速的手感很稳，方向很舒服，200左右可以轻松变线，230以后开始虚，240就有

不安全感了。灯光很远，开200相当安全，不会出现灯光射程不够的危险。

总体说很满意，对的起奔驰这个品牌。

就拍了两张，一个人开，拍照实在不方便，如果注意看，会发现两张照片前后间隔是10分钟，在这10分钟是行程是31公里，这样算时速只有180，原因是我停下把照片发信息给朋友，耽误了两分钟 。


一个朋友看到问为什么220的转速还不如200时候的，
因为当时时速是240，我想拍240的，但是把N86拿出来，再半按对焦，等我完全照下来时候，速度已经掉到220了，很可惜，单手开200多，还是相当害怕的，所以那张220时候，速度是在呈下降的趋势时候拍的，所以转速不如200时候，也很正常，下意识的松油的原因，侧面也可以证明当时的速度肯定是比220高不少。





[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2011-2-23 10:55 编辑 ]

不会被电子警察拍么。。。我一般只敢开到140

posted by wap, platform: iPhone

胆子大啊

开缆绳在京承上开过200，相当稳健

照片挂了，正在修复中

posted by wap, platform: UC

不得不说，用主题上的三个数字相加除以三。得到的数字和lz的行为配合的天衣无缝

这一路罚单不少吧....

不用除三，你就用我的最高时速就可以了
还是被鄙视了

下次有机会我也感受一下220+的体验

那条高速我以前开马3都跑过200:D  没什么车

这年头超速都能拿来婊。LZ你态度再好也活该被喷。

那路没车，没有给他人造成安全隐患，死了全是自己的事情，而且是测试一下车子而已

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2011-2-23 11:42 发表
那路没车，没有给他人造成安全隐患，死了全是自己的事情，而且是测试一下车子而已

你没开到那里你怎么知道没车?

宁通高速 江阴大桥-南通城区 春节时 晚上10点多 一路就几辆车 开到195 不敢开了

高速上跑的最疯的一次是去湖南办急事，时间非常赶，开的弟弟的斯巴鲁去的，基本上全程180+，最快220，还好全程安全顺利