http://www.autohome.com.cn/news/201012/161286.html
新款蒙迪欧 2.0T
开过最早的2.3，用的235胎，底盘很扎实车身刚性和方向机的回馈都很不错，就是那台老马6的发动机太不给力。这下2.0T+双离合，算是弥补了遗憾。240匹的2.0T涡轮肯定是比迈腾和君威的大一号了，不过神车粉丝估计看不上这车虽然空间、动力、底盘都能秒了迈腾。

就看定价如何了.
这车虽然外观内饰都粗糙了点,但是上了2.0T+POWERSHIFT, 定价和迈腾接近的话.
销量应该可以大增.

可以算是操控和动力的完美结合了.

  还是喜欢君威~~~

配置也奇怪,豪华版副驾驶都没有电调座椅...只有顶配有esp

我们单位一辆公车就是蒙迪欧2.0MT。有一天没司机，我自己开着从青岛去了趟城阳，回来以后脚也要抽筋了，手也要抽筋了。离合超级重，我都踩不动，方向盘就和没助力一样。

是挺奇怪的，豪华版居然副驾驶没有电动座椅，不知道长安怎么想的。

引用:

原帖由 hpkiller 于 2010-12-20 14:11 发表
我们单位一辆公车就是蒙迪欧2.0MT。有一天没司机，我自己开着从青岛去了趟城阳，回来以后脚也要抽筋了，手也要抽筋了。离合超级重，我都踩不动，方向盘就和没助力一样。

开过的原厂车里只有WRX和EVO的离合器我受不了。2.0的动力离合器压盘弹簧不可能重吧...

这车的尾灯设计个人认为很丑，加个尾翼后尾巴的整体稍微强一点点

很丑。。。

没有尾翼的外观看起来跟嘉年华三厢一样丑

这车跟动力无关，坐进去开的感觉就像开卡车或大皮卡，让开惯了轿车的偶实在233...

运动车这中小众的客户群,这2年早给rezi,马6,速腾,迈腾,新君威塞的差不多满了,要等下一个高峰,最少2012年,问题是,换车不可能换平级车,总之,继续悲剧.能卖过睿翼就算成功了~

引用:

原帖由 hkt3010 于 2010-12-20 17:15 发表
这车跟动力无关，坐进去开的感觉就像开卡车或大皮卡，让开惯了轿车的偶实在233...

开卡车？233 TOP GEAR里对这车的操控评价很高，20多万的中级车里论底盘功力 这车绝对是顶尖的。

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-12-20 17:25 发表
运动车这中小众的客户群,这2年早给rezi,马6,速腾,迈腾,新君威塞的差不多满了,要等下一个高峰,最少2012年,问题是,换车不可能换平级车,总之,继续悲剧.能卖过睿翼就算成功了~

我觉得运动车首先要有一个扎实的马步，REZI,迈腾的悬挂实在是太软了，方向感模糊，REZI还要加上一条圈数过大。新君威没开过不好评价，但是前悬挂就比不上马6和蒙迪欧。国内的“运动车”都有一个奇怪的现象，底盘好的动力不强。思博锐、马6、蒙迪欧属于这类，底盘差的动力却很好，锐志、迈腾。

就是因为这个客户群太狭窄,所以rezi和b6才只能调教的偏商务家用,否则更不好卖,你看看纯运动的销量是不是都很悲剧~