根据德国媒体报道，丰田首席试车手，67岁的野中广濑驾驶雷克萨斯LFA纽伯格林特别版跑车在距纽博格林几公里的410公路上以200公里时速与一辆宝马迎面相撞。日本汽车业传奇人物野中广濑死亡，宝马测试车上司机和乘客重伤入院。值得一提的是，与LFA相撞的BMW汽车也同样为尚未量产的测试版本。这次极为严重的交通意外，不仅对丰田造成了巨大冲击，也对整个日本汽车工业造成了深远的影像。
　　
　　
　　
　　
　　据悉，事发时这辆LFA超级跑车突然冲向对面道路，与一辆宝马3系轿车猛烈相撞。宝马的驾驶员和旁边的乘客同样是常年在纽伯格林赛道进行测试的试车手，两人在这场车祸中逃过一劫，不过其中一人目前尚未脱离生命危险。
　　
　　野中广濑在雷克萨斯LFA的开发过程中扮演了重要角色，被人们称为“LFA教父”，他还亲自驾驶LFA原型车参加纽伯格林24小时耐力赛。自1963年加盟丰田以来，丰田大部分的运动车型的开发工作都有他参与，甚至可以追溯到六十年代经典的2000GT跑车。
　　
　　出事的橙色LFA纽伯格林特别版超级跑车，是在标准LFA的基础上增加空气动力套件而成，它的价值高达150万欧元。

宝马赢了！

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200公里迎面撞

引用:

原帖由 老农 于 2010-6-25 16:10 发表
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200公里迎面撞

别摸我就算100好了，那么相对速度就是300，这个速度相撞别摸我上面两人居然没挂....

200公里迎面相撞，居然没死。宝马牛。

这车祸太神了……有图没？

这个免费广告做的太....

新闻来源和图呢？果然碳素不牢固啊～

妈比。。。。。。。什么新闻到了国内都要扭曲一下么。。。。。。。

这种弯道除非是F1，房车能200km过么？这显然就是100km和100km相互对撞么 。。。。。。。。。据我在那里试过车的朋友说，那是条非常窄的路，很多测试车辆在高速行驶时都是选择切线行驶，这就是为什么这次车祸会发生的原因。

至于人么，丰田的试车手当时是直接飞出车外而死的。初步判断是因为没带安全带造成人飞了出去。或许有人会问为什么不带安全带？这可能就是某些资深车手在特定时候的一种自信吧。

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2010-6-25 16:55 编辑 ]

挺清晰的

100km对撞，两个车的驾驶舱都完好，门还都能打开。果然都是牛车。

9楼算了吧，这是黑丰田的大好时机

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为什么赛道可以双向行驶？

原来如此，都怪这老头不系安全带。艹。

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好像不是在赛道上撞的，而是在附近的普通道路上
普通道路也测试飚车？