晚上7点左右看的新闻，通用大宇三款车有质量问题

我只听到了“克鲁兹”的大名，说好像发动机漏油还是什么，我吃饭没听清

CCTV的新闻标题就是通用大宇

我记得书记告诉我这车不过是泛亚设计的，严格意义上不是韩国车，怎么还是棒子车？？？

还有，通用大宇这个称呼算什么？通用收购的大宇的凯越和克鲁兹平台？搞不清了

大宇的设计啊，通用的全球平台，算是美韩混血吧，美韩混血的妞不错，车么

反正我看了好多好多的论坛关于这款车的评价

还有业内的评价

觉得这车就是卖相好，其他的很一般

整体的设计就是有问题，不论是动力还是底盘

最开始大宇和通用是一气和大众的关系，后来大宇拿下了通用韩国，再然后通用拿下了大宇。

大宇现在是通用旗下的一个品牌，跟雪佛兰、别克什么是并列的
然后通用出了车，想用什么品牌随他高兴
比如科鲁兹
在中国就用雪佛兰
在韩国就用大宇
在澳洲就用霍顿
就两个字，【通】【用】

这次新闻说的召回事件是韩国的，所以叫通用大宇
如果是中国出的事，就叫通用雪佛兰了

就这么简单

有些人因为这车在韩国是大宇品牌就说卡拉赞是韩国车
不得不说这种思维跟斯密达相当近似
“斯密达是宇宙起源的中心，凡是斯密达使用的，都是起源于斯密达的”
或许这些人就是斯密达的同宗吧

[ 本帖最后由 又红又专 于 2010-3-21 22:43 编辑 ]

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-3-21 22:13 发表
反正我看了好多好多的论坛关于这款车的评价

还有业内的评价

觉得这车就是卖相好，其他的很一般

整体的设计就是有问题，不论是动力还是底盘

底盘没问题，是人有问题。10几万的车非要折腾什么独立悬挂，什么60码过弯，蛋逼。
动力，主要是对车重的匹配。这车的车重控制很失败，如果换发动机等一些部件换成铝合金的话，跑起来就顺溜了，或者应该上个2.0的发动机更好。当然这些都涉及到成本问题，所以还有个方式是像日本车那样薄皮。我考虑到轻化结构提价、增强发动机马力提价和薄皮以后的卡拉赞，我可能都不会如现在这样喜欢了，我就是个穷鬼+钢板党。
然后是ECU的调教，使人更加强化了对此车动力方面的不满。虽然经过后期升级改进，但之前给人留下的印象已经深刻，负口碑已经形成效应，而难以扭转尔。

市区开开 要多好的动力  10几W的车缺点都是一抓一把 就看您更在意哪些 对俺来说要个样子漂亮的肉车就行 俺不运动:D

你觉得QQ的地盘发动机有设计问题么？

为什么别克赛欧又有雪弗兰赛欧

沾了棒子一根毛就一身是棒子骚～

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引用:

yangjuniori 发表于 2010-3-21 23:31
为什么别克赛欧又有雪弗兰赛欧

通用最早进入中国都是别克品牌，所以赛欧也挂别克标，后来要搞品牌细分，引进雪佛兰，定位为比别克低一点，就把老赛欧拉了一点皮挂上卫生巾标，其实赛欧本来是欧宝的corsa b

[ 本帖最后由 nosmoking 于 2010-3-22 07:51 编辑 ]

首尔大街上现代和三星很多，大宇没几辆，可见其质量，三星的做工不错，在韩国看到过思域，crv，等等，最多的还是三星

现在基本融合了，新车底子基本还是比较欧洲化的。但是凯越 景程 乐风 新赛欧 SPARK还是纯种大宇棒子货

引用:

原帖由 ggttww 于 2010-3-22 11:51 发表
首尔大街上现代和三星很多，大宇没几辆，可见其质量，三星的做工不错，在韩国看到过思域，crv，等等，最多的还是三星

韩国人只买纯正国产车的，当年通用韩国直接穷死，穿大宇马甲才活了下来。

我怎么就对通用的好感越来越差了……