当时正很无聊的从高速往洛山机开,突然发现前方有东西似乎不太寻常...于是赶紧叫朋友拍照,技术不好,将就看看拉 .并且对方知道我在跟着他照,有意到处躲.一会躲到一辆车的右侧,一会减速藏到后面,有时候又一脚油门冲到前面去了.
反正我们照了几张,知趣的地板油,闪了...
估计这车马上要在美国开卖了,正在做最后的路试,而这条高速正是很多有钱人会开的地方.










[ 本帖最后由 门徒 于 2009-12-25 15:09 编辑 ]

LFA绝对好车，很敏捷很快，顶尖科技的车
在伪装车的状态下，在北环随便跑了一次就终结了GTR，7：24秒

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-12-25 15:33 编辑 ]

这车样子不够骚，价格又贵，在跑车里品牌一般。

不过话说回来侧面线条还是蛮好看的，仅此而已。

真赞·········

原来国外。。

而这条高速正是很多有钱人会开的地方.

LZ也算一个吧:D

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这车要是终结不了GTR丰田要哭了，价格差了几倍啊

这车居然比GTR贵几倍？谁会买啊

样子一点也不骚

材料贵啊，都是炭素纤维。比gtr 轻了300公斤。要是在车里多放 150公斤，gtr 可以妙杀lfa。

引用:

原帖由 jfb 于 2009-12-25 16:52 发表
材料贵啊，都是炭素纤维。比gtr 轻了300公斤。要是在车里多放 150公斤，gtr 可以妙杀lfa。

150公斤你怎么能说得这么轻松？gallardo superlight版比普通版轻70公斤，GT3比普通版轻25公斤，连窗户玻璃都减掉的RS版比GT3再轻20公斤，合计也才45公斤。
而且这俩车不用再加150斤，GTR也秒掉他们了。

引用:

原帖由 jfb 于 2009-12-25 16:52 发表
材料贵啊，都是炭素纤维。比gtr 轻了300公斤。要是在车里多放 150公斤，gtr 可以妙杀lfa。

我说老师，gtr是awd车啊~
lfa是么？
有这样比较的？

ＬＺ的是Ｃ６３艾母鸡吧？？？？　　
ＬＦＡ这车绝对很强啊，　不过太贵了.........................

引用:

原帖由 yamazaki120 于 2009-12-25 16:32 发表
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这车要是终结不了GTR丰田要哭了，价格差了几倍啊

比GTR贵几倍的欧洲超跑都要哭了:D

不过LFA的速度的确快，全身都是顶尖科技，丰田把能用到的最顶尖的科技都用在LFA上了。

GTR SPECV在北环估计都跑不过LF-A，GTR SPECV很早就在北环跑过圈速了，但是被日产禁止对外公布，不知道是日产觉得SPEC V的圈速目前没有对手而留一手，还是觉得圈速不理想而不公布。

LF-A在伪装车测试的时候就跑出了7分24秒，如果量产版LF-A像GTR一样敬业的在北环跑，突破7分20不是问题。LF-A的目标就是在北环创造最快量产车的成绩。

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-12-25 21:37 编辑 ]

引用:

原帖由 yamazaki120 于 2009-12-25 16:32 发表
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这车要是终结不了GTR丰田要哭了，价格差了几倍啊

限量500台
大陆分到20个配额  据说已经订购一空了

关于500辆的配额，官方说法，美国150个配额，已经有了90个确定预定，至于日本，120个配额，早没有了，丰田要通过考察车主来确定卖给谁。

在北美定价是40万美元。这个月所有的美国大牌汽车杂志都有评测，而且都说物有所值。

LF-A就算是卖40万美刀，丰田也亏本，这辆车研发了10年，全身都是顶尖科技的产物。

丰田也没打算用LF-A赚钱，就是技术展示和打造品牌形象。

[ 本帖最后由 小jj和大mm 于 2009-12-25 21:47 编辑 ]