当然，说的是低端日车~
之前跟日人战日车安全性，说的是被动安全。。

可日人喷来喷去，根本没喷到点上，真正差的地方是主动安全性~
一般低端日车为了相同轴距下换来的空间还有各种原因，底盘都很松垮~~这个是做车理念~
出状况后的挽救能力相对差好多，这就是很多人以实用为最大诉求而认为操控性没用而没考虑到的状况了~

是的，撞了后要死的话，同价位下的车，哪个国家的品牌都很可能要死人~
可是其他的车很可能不撞，甚至因为挽救能力好而撞得不惨呢。。

好，扯到泛esp上，低价日车一个都没。。。要不就是没人买的顶配才有。。
很多人都觉得这些主动电子设备没啥用~
我只能认为是驾驶状况遇得少了~

这理念十分有问题~
这些主动安全对于天朝的路况十分重要~
很可能比所有发达国家都重要~
貌似老美立法必须标配侧气囊。。
那天朝你有人性的话就对汽车生产强制立法电子配备~
当然现在山寨车大行其道，说这个就是天荒夜谈~

天朝什么驾驶员素质什么路人素质，什么突然出现烂路~~
想想路政机关的庸懒作风吧。。
还有货运的超载潜规则~
状况太多了。。
最深印象是开过几次广从高速，严格来说不是高速，可路上没人低于100~~
两边经常没屏蔽，也有路口什么的，行人就这样过马路，红绿灯完全是摆设，无论车和人都没人看的。。。

知道驰名的增城荔枝么？？
直接在高速摆上来卖，又有些车停在一边买~

放牛的也有，十足田园风味。。
又遇到过路上掉钢管什么的，超载就超载了，那最起码把东西绑好些啊~
人家管你生死，效率才是王道~
好在我当时发现得早。。

还有真正领略了本田摩托的实力，当时我大概是90公里吧，一开老本田125样式的村民打扮，没带帽子~
贴着我车子，在我右前方超过，潇洒到暴。。。

电视台啥民生节目都喷过这条路了，又如何呢。。？？
这还是沿海地区的状况，我相信内陆的高速路还有更牛x多多的~

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-10-9 20:31 编辑 ]

esp属于正常开很少很少发挥作用的,但是一旦要有用起来真的是救命的,绝对比气囊还好使,我160km变道已经领教过了

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-10-9 20:32 发表
esp属于正常开很少很少发挥作用的,但是一旦要有用起来真的是救命的,绝对比气囊还好使,我160km变道已经领教过了

周末有时候就跟些爱车的同事去一个试车场玩车，是完全免费的公共地方，不是赛道，一个大空地。。
有几个足球场大~
我们自备雪糕筒什么的玩饶桩~比成绩什么的~
反正极端驾驶什么的都试过了~

其实完全用不着160km，esp之类的东西看驾驶状况和转弯角度，低速就能驾入了~
感觉这东西就是有和无实在差很远~

但又有几个消费者经历过这种搞法的？？

后面半文 狂喷中国人交通素质差

前后分离 不知道写些什么 欧美神车我看大陆买的人有多少买高配的

开高配CRV的飘过～～～～

难理解？？
那就联系在一起看吧。。

三个点~
底盘松
少有电子安全配备
天朝的疯狂路况~

不要怪日厂， 除了大众的速腾 迈腾 国内其他不管是欧车 日车 美车 棒子车 B级 A级 甚至某些C级 都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美 基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不能说是坏事。坏的就是忽略内在。 价格问题摆在那里，厂家也只能按照惯例来做，总不能为了20%而忽略80%的消费者。

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 20:51 发表
不要怪日厂， 除了大众的速腾 迈腾 国内其他不管是欧车 日车 美车 棒子车 B级 A级 甚至某些C级 都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美 基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不 ...

没怪日厂，商业规则和国家法规决定着。。


哪天我百年归老后，哦不。。我的子孙百年归老后。。
天朝的汽车工业能和国外的品牌比肩的时候~

进口品牌就开始“厚道”了~

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 21:03 发表


没怪日厂，商业规则和国家法规决定着。。


哪天我百年归老后，哦不。。我的子孙百年归老后。。
天朝的汽车工业能和国外的品牌比肩的时候~

进口品牌就开始“厚道”了~

和车厂真没多大关系，关键是ZF要作为，如果ZF强制车厂标配这些安全措施，你看哪家敢不装？

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 21:03 发表


没怪日厂，商业规则和国家法规决定着。。


哪天我百年归老后，哦不。。我的子孙百年归老后。。
天朝的汽车工业能和国外的品牌比肩的时候~

进口品牌就开始“厚道”了~

但你这内容也离题太远了……日车白白就背了黑锅……

如果同价位下德车美车装了而日车没装喷喷还差不多

说日车软，其实也都很片面。大多数反日车的都是拿一些日常的小撞说事，比如撞了 单车之类的。但实际上汽车的安全是指对车内甚至是车外人生命的安全，而不是车体本身的伤害。

前段时间我一个亲戚的朋友，开一辆逍客，走的是乡下的二级路，结果有一村民开电单车横过公路，一撞就当场飞好多米远，挂了。车子当然受损了，但其实根本不严重，连气囊都没有开，开车的连半点伤都没有（有伤也是精神上的了）。 按照反日车份子说法， 日车连单车都撞不过。实际呢？

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 21:35 发表
说日车软，其实也都很片面。大多数反日车的都是拿一些日常的小撞说事，比如撞了 单车之类的。但实际上汽车的安全是指对车内甚至是车外人生命的安全，而不是车体本身的伤害。

前段时间我一个亲戚的朋友，开一辆逍客 ...

这是另外一回事，和日人吵的那贴还在的。。

看了几个LZ发的帖子，越来越觉得LZ特二。找不准论点，叙述也逻辑混乱。

说白了还是人们认知的问题，如果ESP之类的电子稳定系统如此重要，那么就应该让人们认识到，从而人们在买车的时候会挑选带ESP的配置来买。

还有就是一些人把安全当儿戏，抱着我开车安全，不会出问题的侥幸心理。因此才会有超速遇上突发情况，从而造成的车祸。

引用:

原帖由 BD 于 2009-10-9 22:09 发表
看了几个LZ发的帖子，越来越觉得LZ特二。找不准论点，叙述也逻辑混乱。

说白了还是人们认知的问题，如果ESP之类的电子稳定系统如此重要，那么就应该让人们认识到，从而人们在买车的时候会挑选带ESP的配置来买。
...

我文字表达能力有限~
但不可能烂到连阅读都困难。。

不过如果还是看不懂~
那你的阅读能力也好不到哪里去把。。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 20:40 发表


周末有时候就跟些爱车的同事去一个试车场玩车，是完全免费的公共地方，不是赛道，一个大空地。。
有几个足球场大~
我们自备雪糕筒什么的玩饶桩~比成绩什么的~
反正极端驾驶什么的都试过了~

其实完全用不着 ...

低速就是玩极限,比如烧胎起步,反复绕桩,甩尾过弯
轮胎不到失控前esp也不会介入的,正常开车,到不了那个地步,所以相对还是高速比较容易出问题