反正让我失望死了，一直很喜欢这车~

天啊！！6at啊！！

我倒觉得很奇怪，这么致命的问题，网上居然没人说过，真不知道那些什么权威评测，科鲁兹论坛的人都怎么开车的~
要不就是收钱，要不就是枪手~要不就是对自己的钱够tm“宽容”


很久之前我在试驾活动中都算是激烈驾驶过，当时没什么特别问题，因为用的都是手动模式，除了油门和波箱反应迟缓外且很肉之外
没什么特别不妥~

但我今天实实在在地开着朋友的新下地的科鲁兹在市区转悠了大半天，发现那波箱超级神经刀，换挡降档的完全不讲理~
而且顿挫感十分明显，我没开过307的at，据说也烂，不过我相信科鲁兹的6at恐怕也好不到哪里去，太搓了！！比渣骐达的4at差多了~
骐达的那落后4at相对丫来说简直就是老司机换挡的感觉了~

一般来说，at波箱在油门配合下，你大概会能控制，预想它的升降~
我今天搞了半天，我tm驾龄不算短了啊，车不算开得少了，真没遇过这么白痴的波箱~
老是玩不转它的波箱，反正就是该降的时候不降，不该降的时候却降~
再加上发动机的声音不断随着档位不同而变化，加之顿挫，让你在塞车，市区慢速本来烦躁的
心情下更加一把火！！

但有一感觉，我怀疑是因为向着天朝偏省油的调校而导致的怪事。。
其实就3个字：神经病！！

当然，我还是十分喜欢科鲁兹的底盘啊~

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-7-11 18:26 编辑 ]

CHE168的评测也提出了这个问题，也是怀疑为了油耗的奇怪调教

骐达的4AT让人很囧……

没事 过一阵子升级程序就好了

我觉得tiida的4AT不错啊，很平顺。这个排量的变速箱莫非指望他保持转速不升档或者换档很快？
比307的4AT好太多了！

通用新君威，克鲁兹的6AT反响都不好，看来美国车做高档位的自动就是没经验，出个1.6T配手动挡那才是真正给喜欢开车的人

这算不上致命吧。。。。

好用的变数箱不是cvt 就是dsg。其它的都不怎么样，平时开，还是一个好的cvt 最省心了。

刷个新固件就好了，别那么大惊小怪:D

这里似乎没有Triptronic的用户啊……

引用:

原帖由 rb 于 2009-7-12 14:20 发表
这里似乎没有Triptronic的用户啊……

日人的车就是Triptronic的

引用:

原帖由 kklee 于 2009-7-12 15:41 发表


日人的车就是Triptronic的

你也是吧？

引用:

原帖由 rb 于 2009-7-12 14:20 发表
这里似乎没有Triptronic的用户啊……

我307，就是Tiptronic。

引用:

原帖由 宫本茂 于 2009-7-12 21:59 发表

你也是吧？

我穷人，是mt的 T.T

引用:

原帖由 kklee 于 2009-7-12 15:41 发表


日人的车就是Triptronic的

我怎么记得日人是MT啊……