318是不是不烧机油啊
不然320一样的发动机 功率小了 为什么呢？

有一种说法，宝马和奥迪都烧机油。
但烧机油的基本是把车当跑车开的。一脚地板油，一脚地板刹的那种。或者永远挂S挡的。平时正常驾驶，烧机油概率小很多很多。
这个是我一个开宝马的朋友说的，恰巧我去奥迪4S，一个售后也这样对我说。而他们的判断方法又基本相同，就是看刹车片和轮胎磨损。凡是烧机油的，刹车片和轮胎磨损比同公里数的车严重很多。

318是320的功率调小版，烧不烧机油看RP
一般还行，没有说的那么恐怖
不过跑偏概率大概10部里面八部

318i就是一面子工程了

启动热热车.没事别老3500换档..不烧机油...都说PST 1.8T烧,我1W公里换一次,拔出来一点不少....还在中间~

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-5-18 10:07 发表
启动热热车.没事别老3500换档..不烧机油...都说PST 1.8T烧,我1W公里换一次,拔出来一点不少....还在中间~

除了妞，还是个别的肉妞，或新手，有几个开bba的人老老实实的跟开10w级别的车一样？真要有这心的人就不买bba了

市区开车,2500转换档都已经很暴力了...3500转....2挡就50码,再上去就是超速了...谁每天上下班玩这个.....

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-5-18 08:37 发表
有一种说法，宝马和奥迪都烧机油。
但烧机油的基本是把车当跑车开的。一脚地板油，一脚地板刹的那种。或者永远挂S挡的。平时正常驾驶，烧机油概率小很多很多。
这个是我一个开宝马的朋友说的，恰巧我去奥迪4S，一个 ...

只要经常高转速，是辆车都会多少烧一点机油。没办法，保护发动机～～～

3500换档很正常啊。。

我现在开的MT, 1到2是2500，2到3是2000，3到4是3000，4到5就是3500，5到6的话看心情，有时候就5一直开了。。

前面5档的换档时机是我经验得出的，这样换的话一脚离合，快速换，一点冲击也没有啊，应该是比较合理的吧。

引用:

原帖由 jonathan 于 2009-5-18 11:06 发表
3500换档很正常啊。。

我现在开的MT, 1到2是2500，2到3是2000，3到4是3000，4到5就是3500，5到6的话看心情，有时候就5一直开了。。

前面5档的换档时机是我经验得出的，这样换的话一脚离合，快速换，一点冲击也 ...

我还以为您1-2,3500.2-3,3500.3-4,3500.4-5,3500,这么个很正常法了....

1-2 3000没问题。
2-3，3-4 3500其实也行，不过就是1脚离合换档的话会有顿挫，要故意延迟换档时间，得不偿失啊～
我有时候MT当AT开的时候3档经常到4500-5000的。。
我觉得高转没啥啊，还有烧机油也没太大关系，我的车4000kg就去4s +1L了，现在保养好也没怎么少了。
烧掉点没关系，车没那么娇贵。

太郎，那啥，5档5千转算高转速么……

我发觉BMW的发动机就是要狠草！
我现在高架上全部是3500转后换挡
不然不平顺

恩~一定要3500才平顺.估计开宝马的都追求平顺~所以一家三口碎了,中年妇女植物人了~宝马成代名词了.....

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-5-18 13:36 发表
恩~一定要3500才平顺.估计开宝马的都追求平顺~所以一家三口碎了,中年妇女植物人了~宝马成代名词了.....

我发觉你非常地容易过激，不过我也是这种性格~
:D