进来蹭面子。

说实话，那些井盖比帝都良心太多了

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原帖由 @KARUTO  于 2016-3-3 18:58 发表
我其实很喜欢430，不管这车是不是能跑起来，只要100万左右能收到车况尚可能启动能正常行走的车我就满足了

卧槽，到时来张堰啊，让我感受一下，拍个照片发朋友圈，我免费送你台5c……233

感觉又回到了熟悉的tg

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太牛逼了。

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原帖由 KARUTO 于 2016-3-3 18:58 发表
我其实很喜欢430，不管这车是不是能跑起来，只要100万左右能收到车况尚可能启动能正常行走的车我就满足了

不是我打击你。这个价格收到手的你连续开最多一周就进去吧。买了以后才是花钱的开始。然后修的时候比开的时候还多。多修几次过几年就黄标车了233

开下来大牛的视线是最差的，尤其是屁股屁都看不到。其它的说实话还算好。R8各方面都觉得差口气，要不是那外形还像是一台超跑，不然估计不会有人买单。458相比430是真的好开，430以前基本就是5000km近一次修理厂的命，更别说二手车了。综合下来日常能一直代步开，速度又比较快还相对不容易坏的也只剩下保时捷和AMG系列了。

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原帖由 @零太郎.  于 2016-3-4 13:10 发表
不是我打击你。这个价格收到手的你连续开最多一周就进去吧。买了以后才是花钱的开始。然后修的时候比开的时候还多。多修几次过几年就黄标车了233

妈了个鸡…这车真这么不靠谱么，话说这车本身能开出去的时间就不多，就这样都开不了几次也太醉了吧

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原帖由 零太郎. 于 2016-3-4 13:15 发表
开下来大牛的视线是最差的，尤其是屁股屁都看不到。其它的说实话还算好。R8各方面都觉得差口气，要不是那外形还像是一台超跑，不然估计不会有人买单。458相比430是真的好开，430以前基本就是5000km近一次修理厂的命， ...

保時捷是真耐操，一个朋友收了06款那5at的turbo，车身紧凑度和提速依然nb，另外太郎不把m放眼里吗：）

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原帖由 KOSMOS 于 2016-3-4 13:21 发表


保時捷是真耐操，一个朋友收了06款那5at的turbo，车身紧凑度和提速依然nb，另外太郎不把m放眼里吗：）

M在我心理还是E46那代到达一个颠峰，后面的就是各种妥协。这个感受你一定要深度开过之后就能体会的。不过这个和每个人对车的理解不同而不同，我的想法也仅供参考。

另外就是BMW这几年的新车和BENZ比各方面都觉得慢一拍。虽然M4很漂亮，但是机头里过于紧凑的布局不是很喜欢。

最近几年越发觉得各种涡轮车开的想吐了，开始反过来喜欢NA大排量或者SC了。

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好贴！

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原帖由 @Romeo  于 2016-3-4 15:51 发表
好贴！

罗密欧上拉法吧

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楼主这才是真-有钱人
比水区那帮整天嚷着自己有钱的不知道高到哪里去了。

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原帖由 零太郎. 于 2016-3-4 13:10 发表


不是我打击你。这个价格收到手的你连续开最多一周就进去吧。买了以后才是花钱的开始。然后修的时候比开的时候还多。多修几次过几年就黄标车了233

现在有很多意大利小厂在做法拉利的副厂件，像门锁，胎压监测，音响，后视镜等，价格还可以，勉强也能开，最主要排气歧管，离合器片，f1执行器，都是硬伤，这些没法用副厂件，五十多万，应该能把一台八十万收来的430搞的非常棒，但是也只能撑几万公里，日常使用不能用这个代步

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tgfc的b格还是在车区呀

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原帖由 bluefly 于 2016-3-4 00:31 发表
我记得楼主测评摇杆竟然还被质疑过是托。。。

哈哈哈，还记得呢，法拉利副驾驶的lv包包能看见吗，六年前。我发的帖子里面它也漏过面，最便宜的lv，我用它装摇杆的。当年我用他背着摇杆，在苏宁电器，一个个的试电视，哈哈哈，六年过去了，当时我喜欢讯佳，所以被质疑是拖，话说这次南京大富豪。拳皇97年终赛，我也去了，而且取得了非常好的成绩，哈哈，还有点小骄傲呢，好久没去怀旧区了，

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2016-3-4 19:31 编辑 ]