南都脑残了
那个车的统计资料是美国来的
我们卖的都是美版日本车？

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 12:32 发表


捷达的未来式速腾。。。。桑塔纳的未来式朗逸。。。。富康呢？

爱丽舍比捷达强多了，至于速腾，应该是和C4来比

另外说一句，您的逻辑跳跃好赞，捷达——速腾=======桑塔纳——朗逸

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-8 12:37 发表


09款的都升级到tfsi发动机了。你说的那个本田是自然吸气，1.6tfsi干掉2.0自然吸气戳戳有余啊。方正今年开始大众在国内主打，tfsi+dsg的组合。本田和丰田不跟进的话，性能上会有很大差距。

到最后还是双田卖得多

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:48 发表


现在有选择的情况下，当年依靠你所说条件火起来的。比如富康，雪铁龙这类的车。口碑越来越差。唯独大众口碑越来越好。。。。

所以我说把大众的品质归咎于所谓“垄断”。确实很不合适。

雪铁龙越来越差么？世嘉、307、206卖的很差么？
不归于垄断归于什么？当年北捷达南普桑的格局，不是因为南北大众的地理位置和市场准入等等诸多政策因素，难道还是因为“运输成本”？

又请问在垄断的前提下，您又如何得出是因为质量而造成的热销呢？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 12:32 发表


捷达的未来式速腾。。。。桑塔纳的未来式朗逸。。。。富康呢？

速腾肯定是完蛋了，不可能达到捷达的高度了。朗逸刚上市，还不明了。不过想达到桑塔纳的告诉也肯定是镜花水月了。

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-8 12:37 发表


09款的都升级到tfsi发动机了。你说的那个本田是自然吸气，1.6tfsi干掉2.0自然吸气戳戳有余啊。方正今年开始大众在国内主打，tfsi+dsg的组合。本田和丰田不跟进的话，性能上会有很大差距。

你再升级，也不能改变曾经用过1.6捷达发动机的事实。再怎么升级，也达不到捷达的销量了。大众在中国注定走下坡路了，这个是肯定的。另外，你的那套发动机代表一切的理论在在任何市场早就被证明了根本没意义。迈腾的发动机够好吧，卖的还不是烂的要命？再说了，你自己比的也很没水平，你拿1.6TFSI比人家自然吸气的2.0.这有劲么？根本不是一个性质的东西。要我说如果比，就比自然吸气的。你大众自然吸气的2.0，连本田1.5的都比不过，还有脸来说这些？

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 13:17 发表

速腾肯定是完蛋了，不可能达到捷达的高度了。朗逸刚上市，还不明了。不过想达到桑塔纳的告诉也肯定是镜花水月了。

不到捷达的高度就是完蛋了 ？ 那日系车集体完蛋了好么？、

还是等国内市场成熟再用三流质量到国内骗钱的厂子好，既不用担心高度，也不用担心镜花水月，还可以逐级吸吸能，一按一个坑，说说风凉话啥的。

引用:

原帖由 handsomeken 于 2009-6-8 12:44 发表


雪铁龙越来越差么？世嘉、307、206卖的很差么？
不归于垄断归于什么？当年北捷达南普桑的格局，不是因为南北大众的地理位置和市场准入等等诸多政策因素，难道还是因为“运输成本”？

又请问在垄断 ...

307，206，卖的很好么 ？

市场成熟了跑来吃现成的。还喷人家开拓者垄断。这不是劣根性是什么 ？

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原帖由 装机工 于 2009-6-8 12:43 发表



到最后还是双田卖得多

原来双田和双奶一样，都是不可分割的。

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原帖由 装机工 于 2009-6-8 12:43 发表



爱丽舍比捷达强多了，至于速腾，应该是和C4来比

另外说一句，您的逻辑跳跃好赞，捷达——速腾=======桑塔纳——朗逸

爱丽舍比捷达强个 p 。起码贵么 。

那就用速腾和c4比比销量如何 ？

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 13:21 发表

你再升级，也不能改变曾经用过1.6捷达发动机的事实。再怎么升级，也达不到捷达的销量了。大众在中国注定走下坡路了，这个是肯定的。另外，你的那套发动机代表一切的理论在在任何市场早就被证明了根本没意义。迈腾的 ...

国内油品不行。现在好些了，tsi发动机不都国产了么。。。。还要怎么样 ？

帕萨特新领域、迈腾泪流满面，原来他们都不是桑塔纳的未来，山寨宝来才是……

引用:

原帖由 123321456 于 2009-6-8 13:38 发表
帕萨特新领域、迈腾泪流满面，原来他们都不是桑塔纳的未来，山寨宝来才是……

产品丰富和，接班这就是个心理作用。。。。没什么意义。

当年桑塔纳的广告词

拥（yong2）有桑塔纳，走遍（pian4骗）天下都不怕

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 13:21 发表

你再升级，也不能改变曾经用过1.6捷达发动机的事实。再怎么升级，也达不到捷达的销量了。大众在中国注定走下坡路了，这个是肯定的。另外，你的那套发动机代表一切的理论在在任何市场早就被证明了根本没意义。迈腾的 ...

国家政策支持，1.6排量和以下的车型。无论是消费税还是购置税，1.6都可以剩下很多。为什么你认为1.6就是落伍的!捷达和桑塔纳都是低端车。低端车用低排量从来就是这样的。1.6tfsi是发动机，2.0 自然吸气的也是发动机，和为不同性质。本田的1.5na 比大众的2.0na强！没有听说过。na 发动机没有本质的区别。如果有区别，大众的直喷，分层燃烧技术比本田的要强。