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原帖由 rbt12345 于 2009-6-9 16:30 发表

看看大众的高性能发动机国内的销量就知道了，国内大众就是个畸形
速腾买1.8t的才多少，大量的1.6和2.0八气门。国内买大众的大部分是基本就不懂车，或者根本就不关注，平时偶尔听人说说而已，要不捷达桑塔纳能活下 ...

同样很神的就是，出毛病要换零件，大众副厂零件便宜也是一大优点……

一台烂捷达，好不好难道TG  那么多人就没人开过
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35

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原帖由 wea 于 2009-6-10 12:28 发表
一台烂捷达，好不好难道TG  那么多人就没人开过
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35

这儿说大众用车大众用车说半天了。30w+的车，品牌就不那么重要了。

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原帖由 wea 于 2009-6-10 12:28 发表
一台烂捷达，好不好难道TG  那么多人就没人开过
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35

还是那句话，捷达和普桑的问题在于老旧，当年也是好车。

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原帖由 wea 于 2009-6-10 12:28 发表
一台烂捷达，好不好难道TG  那么多人就没人开过
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35

所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 18:38 发表


所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。

你说的是废话，那要和坦克比，悍马还节约成本呢。问题是如何在保证安全的前提下节约成本。这事是一技术活，不是你这种人能理解的。

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-11 18:41 发表

你说的是废话，那要和坦克比，悍马还节约成本呢。问题是如何在保证安全的前提下节约成本。这事是一技术活，不是你这种人能理解的。

我和欧系车比，你上来就跟坦克比，咱俩谁扯淡呢 ？

[ 本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 19:00 编辑 ]

数据说话~其他扯谈。。

反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-6-12 00:42 发表
数据说话~其他扯谈。。

假装客观装不下去了 ？ 数据说话，国产车无敌了。。。。

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原帖由 口古月 于 2009-6-12 03:44 发表
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人

哦，感情开LS600HL的都是穷人，那香港特首也是低保户了

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原帖由 口古月 于 2009-6-12 03:44 发表
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人

敢问您的座驾是啥？ 人家开 奇瑞王  讴歌  累个萨斯 的人都瞬间尴尬了 瞬间情何以堪了

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原帖由 口古月 于 2009-6-12 03:44 发表
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人

雷克萨斯，奇瑞王，讴歌也穷人了，穷人泪流满面

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 18:38 发表


所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。

如果薄蒙皮能达到一样的效果，非要用厚的话，不是xx是啥呢？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 18:38 发表


所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。

不是用薄皮成本更高吗?

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-12 09:18 发表


假装客观装不下去了 ？ 数据说话，国产车无敌了。。。。

想开始把我定性了么？

cncap和国外多个国家级机构有着本质区别你真不知道假不知道？？

不知道可以google下~

知道的话还用个人情结秒杀一切的话那就是扯谈了，不是么？

不过反正知道所谓不知道所谓都无所谓的，不是么？

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-6-12 10:19 编辑 ]