日系豪华，配件比bba还要贵
只是据说很少坏，或者是几乎不会坏
当然，由于国内销量少，且都是进口车，样本是个问题

我现在一辆E90 325，还有一辆Golf6 1.4T大傻蛋，前者4年，后者3年，都出保了，么发现有任何问题啊
前者8万公里了，考虑开到10万或者12万公里的时候换成丰田或者lexus的混动

为啥换丰田混动？因为想要舒适省油的车
我同样不担心混动质量的问题

要说现在两辆车问题的话：
1. 325空调不给力
2. Golf虽然小而灵活，但是行驶质感低，不好开
:D

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ls. 你这代3系不是说烧机油很厉害？特别是2，3年以后的？

3-4年，一般大換代第二年入，下代出來前1-2年出。

引用:

原帖由 cavar 于 2014-8-12 11:54 发表
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看来结论还是，没钱没人品的不要买。

这句话对新车也同样合适...

打算一个车开2-3年，足够了，再开下去就腻味了。

哪那么容易坏...

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原帖由 cavar 于 2014-8-12 13:59 发表
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ls. 你这代3系不是说烧机油很厉害？特别是2，3年以后的？

貌似只是油耗有点高，烧机油那是RPWT

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原帖由 @hkt3010  于 2014-8-12 20:15 发表
貌似只是油耗有点高，烧机油那是RPWT

呃，应该不是RPWT，自己的E87 120在5万公里烧机油1L/500km，已经花6k多换了气门油封，貌似解决了。身边朋友同事的320、325基本都在6万公里前发现同样问题，去4S修的至少花2万…

首车家里给买的，等自己再攒一辆同级的，估计10年吧。。。

目前为主，3年换，但都不是进口车。

引用:

原帖由 突然的寂寞 于 2014-8-13 07:57 发表
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呃，应该不是RPWT，自己的E87 120在5万公里烧机油1L/500km，已经花6k多换了气门油封，貌似解决了。身边朋友同事的320、325基本都在6万公里前发现同样问题，去4S修的至少花2万…

1L/500KM？

引用:

原帖由 carmark 于 2014-8-13 11:35 发表



1L/500KM？

办公室大姐的X1 18i，35000公里去保养的时候机油量也已经报警了……

引用:

原帖由 突然的寂寞 于 2014-8-13 13:32 发表


办公室大姐的X1 18i，35000公里去保养的时候机油量也已经报警了……

35000公里保养？看不懂这是什么情况
难道不是1万公里1保养？CBS设置的保养间隔其实是12000公里啊

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原帖由 @carmark  于 2014-8-13 14:50 发表
35000公里保养？看不懂这是什么情况
难道不是1万公里1保养？CBS设置的保养间隔其实是12000公里啊

大姐很听4S的话，5000做了首保，然后1万一次

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气门油封需要抬缸头。。。还需要对正时 中缸垫也要换