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[经验交流] 纠结520Li和ES300h,求拍醒| 成功转型THS ECVT vs ZF 8AT| 好,加入新纠结14代新皇冠

引用:
原帖由 toshiya115 于 2014-8-29 11:58 发表
本田的i-MMD打不打得过THS ECVT
还没见过,看数据挺nb的,如果能打破丰田垄断肯定是好事,让丰田抱着封闭系统和sony一样玩死自己好了(不过据说专利到期了?)。


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honda这个低端版还是ecvt的思路,系统冗余比toyota的高,不如ths简洁
高端版本不可比,三电机成本高了去了



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引用:
原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-29 12:14 发表
honda这个低端版还是ecvt的思路,系统冗余比toyota的高,不如ths简洁
高端版本不可比,三电机成本高了去了
本田这个没有变速机构啊,除了多一个离合器


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没变速机构什么意思

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引用:
原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-29 12:37 发表
没变速机构什么意思
高速巡航内燃机单独提供动力通过一组齿轮直接驱动车辆
混合动力时内燃机用来给MG1提供动力,然后电池和MG1的电力全部供给MG2驱动车辆
城市低速时断开离合器,发动机只在必要时启动提供动力让MG1发电给电池充电, 电池提供电力给MG2驱动车辆



[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-29 13:17 编辑 ]
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本帖最近评分记录
  • sensui 激骚 +1 感谢分享 2014-8-29 15:58

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2014-8-29 12:52 发表

高速巡航内燃机单独提供动力通过一组齿轮直接驱动车辆
混合动力时只不过加上了MG2共同驱动
城市低速时断开离合器,发动机只用来给MG1发电 MG2驱动车辆
赞一个.解释的好.

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这图应该简化了,没有可变齿比,40mph和100mph用一个齿比么

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引用:
原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-29 13:25 发表
这图应该简化了,没有可变齿比,40mph和100mph用一个齿比么
CD测试文里明确说了 You’ll notice that we didn’t talk about the new Accord hybrid’s transmission because, technically, it doesn’t have one.
详细解读:http://www.caranddriver.com/feat ... id-system-tech-dept
这个系统的难点就是PCU的设定,3个模式要无缝链接。
本田的官方视频里没有提到MG2和内燃机共同驱动车辆的模式,按照CD的说法应该是有的,我想想应该也有...不然等于高速上只有一个6档的内燃机超车估计要命啊

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-29 13:49 编辑 ]

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楼上好像是丰田液内啊

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如果齿比不变,那他大部分时间是不会运行在engine drive的工况的,只有在巡航速度可以保证齿比落在引擎经济工况区间才会直连
其他大部分时间都要靠电机来调节负载,让引擎正好工作在经济区间
这又要clutch切换模式,又要电机控制,物理上比行星排来的复杂多了,电控程序都要复杂不少

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选Q70L乞丐啊,除了没有日间行车灯和全景天窗,其他配置炸裂啊……

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posted by wap, platform: Meizu MX3
引用:
原帖由 @zjjly  于 2014-8-28 12:13 发表
2码事~5系随便坐个人1.8吨.坐满就是2吨...低功率2.0T.扭矩才270~起步估计被大多数15w以上的车秒~....当然...你也可以说你都无所谓....
喷了,520 8秒多的01你以为玩儿的?还给十五秒的车秒

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posted by wap, platform: Meizu MX3
引用:
原帖由 @狂涂  于 2014-8-28 12:26 发表
LZ为啥选宝马,选点在哪儿

如果不追求操控,动力的话,何不选一炮无E,格调高,内饰精致

A6L也可以,一样比宝马细致

520比起来就一糙货啊。。。
比A6阉割太多,全铝车身没了,重了200公斤,油耗高,起步慢,车身刚性差,真没法和后驱全铝的5系比

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看喷了,你们是有多闲啊,雷车es300h太贵了,你说买这个车省油钱,不是搞笑吗,520li乞丐还不如考虑q50,或者是奔驰E,或者考虑525得了,雷车这车说真,不值得,除非降价到合理位置,现在都什么年代了,真开车开一辈子不换车吗

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posted by wap, platform: Meizu MX3
引用:
原帖由 @狂涂  于 2014-8-28 12:26 发表
LZ为啥选宝马,选点在哪儿

如果不追求操控,动力的话,何不选一炮无E,格调高,内饰精致

A6L也可以,一样比宝马细致

520比起来就一糙货啊。。。
比A6阉割太多,全铝车身没了,重了200公斤,油耗高,起步慢,车身刚性差,真没法和后驱全铝的5系比

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