这是什么火星技术？还是一个三缸小发动机，这你妈是要赶超F1吗？
http://www.autohome.com.cn/drive/201409/841786-4.html

没什么，奔驰那个2.0T的AMG发动机也不是账面数据牛逼到爆么，实际操控下来还是延迟的一塌糊涂。
小排量涡轮机要大马力只能靠大涡轮，推不动就延迟。
要是加上电子涡轮和可变涡轮什么的，成本可能又太高。

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双涡轮不是能改善延迟问题吗

因为有电机帮忙，迟滞不是很致命了。

F1的那个1.6T比这个强不知道几倍……当然民用车和赛车没法比

捷豹那个C-X75的1.5T如果能实现量产那到是非常非常牛逼的

然后200万的节奏。

200万买个1.5T是什么情怀

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1.5T两百三匹也不是很屌吧，太郎的涡轮骐达都不止这点动力

没感觉多叼

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许群对这款车的操控，质感给了极高极高的评价，各种完爆特斯拉。他认为只有这种老厂才有那种造车的精神和传承

特斯拉更像一个电动版的5系和E级····和i8这种不好比！

引用:

原帖由 占戈人尔 于 2014-9-16 12:32 发表
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许群对这款车的操控，质感给了极高极高的评价，各种完爆特斯拉。他认为只有这种老厂才有那种造车的精神和传承

和特斯拉这样的车比操控……

克里斯哈里斯试驾过后说这车大概能灭EVO

不过赛道实测被911完爆了，1分钟的赛道单圈落后911卡雷拉S4秒以上

外观太骚

引用:

原帖由 nosmoking 于 2014-9-16 12:15 发表
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1.5T两百三匹也不是很屌吧，太郎的涡轮骐达都不止这点动力

太郎的骐达1.6T改过了好不好？原厂只有190匹
这个1.5T还是三缸的，原厂就231匹了

引用:

原帖由 DDP 于 2014-9-16 12:49 发表

太郎的骐达1.6T改过了好不好？原厂只有190匹
这个1.5T还是三缸的，原厂就231匹了

其实本田那个1.5T也是200匹了……231匹倒也不算太夸张

毕竟i8现在算是大师最高端的车了，这点门面还是要有的