居然有人说陆巡越野性能比霸道差，太无语了

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原帖由 金华街120号 于 2014-12-9 09:57 发表
居然有人说陆巡越野性能比霸道差，太无语了

继续土鳖吧，比越野肯定轴距越短的车越强，都不用牧马人，吉姆尼就可以秒丰田全家。

具体可以参考TOPGEAR穿越南美洲那集，陆巡跪了，吉姆尼还没事，西部选择陆巡的最大原因是装载能力，舒适性，而不是越野能力。

[ 本帖最后由 slr 于 2014-12-9 11:05 编辑 ]

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EDFC不光有键盘政治局，还有键盘越野党。这东西我不信什么指标参数，只看戈壁上都是什么车在跑，我新疆去了十几次敢在野地里撒欢跑的只见过陆巡，2500稍微凑合一下，不是它有多行是因为便宜好修，其它车全跪。

开x5q7途锐自驾游但是从不下公路的，可以假装我没说。

直接论素车，长途穿越陆巡称王，攀爬牧马人厉害，下场地抢钱必须是改装的y61，吉姆尼适合初级越野玩家节假日爬个山什么的。小型越野车和大型越野车的设计思路不是一回事。综合下来，陆巡确实是王者，比如爬防火带，光有通过能力，扭矩不足也够呛。大家有兴趣可以看看那些奥拓走丙察察进西藏的帖子，有路的地方车子都差不多，越野关键是off road，穿越荒野。

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原帖由 kh2841 于 2014-12-9 13:24 发表
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EDFC不光有键盘政治局，还有键盘越野党。这东西我不信什么指标参数，只看戈壁上都是什么车在跑，我新疆去了十几次敢在野地里撒欢跑的只见过陆巡，2500稍微凑合一下，不是它有多行 ...

还有霸道跟山猫吧

其实我觉得好修也得算上三菱一个

新疆藏区陆巡多是因为都是lc80，连lc100都少见，还有大部分国内山寨的防80车比如华翔什么的。原因是便宜空间大，好修。帕拉多和新款lc200真的很少，因为贵。其他的就是长城皮卡，猎豹类的国产车。帕杰罗v7，v9系列很少很少。
普拉多和陆巡都一个是lc150，一个是lc200。越野能力上各有长处。一般旅游类穿越就是空间大小的区别。