所谓可靠也只是因为没有竞争而以.否则可以看看上面每个一个车型里.除了一个SUV其他哪里还有混动车的影子

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原帖由 zjjly 于 2015-1-12 13:27 发表
所谓可靠也只是因为没有竞争而以.否则可以看看上面每个一个车型里.除了一个SUV其他哪里还有混动车的影子

竞争性怎么跟可靠性之间扯上线性关系了？
竞争越激烈，可靠性越差？竞争越不激烈，可靠性越强？

混动届没有对手当然刷榜咯....这理解能力~

楼上某人的意思是10年前的BBA质量一定比现款在售BBA的质量好喽。

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原帖由 zjjly 于 2015-1-12 13:13 发表
LS不好意思,我关注的是BBA.你说的3个牌子.我有很多年不关心了~你有什么见解.欢迎给大家介绍一下

你的意思是奥迪现在技术最落后？

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原帖由 zjjly 于 2015-1-12 13:34 发表
混动届没有对手当然刷榜咯....这理解能力~

原来全球只有雷车一家造Hybrid智商捉鸡啊

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原帖由 calvinmao 于 2015-1-12 12:04 发表
原装进口的车基本可用参考这个，国内国产的BBA不知道质量谁好点儿，Audi垫底是必须的。华晨宝马和北京奔驰不知道谁更好点儿

国产我觉得还是奔驰垫底

一汽和华晨怎么也比北汽靠谱些啊

LS那个什么DHD如果实在看不懂我的话,那就此打住吧.我没闲到花时间浪费在你这种货色身上.

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原帖由 星空寂 于 2015-1-12 13:50 发表

你的意思是奥迪现在技术最落后？

奥迪上一次大改款是什么时候.宝马是什么时候.奔驰是什么时候

奔驰是此次调查唯一一个排名大幅下降的欧洲品牌，全新的CLA和顶级的S级拖了后腿。奔驰表现最好的车是E级V6轿车和GLK，都在平均值之上。E-CLASS和GLK都已经是本代末期的产品了~质量更稳定.有什么问题么?

[ 本帖最后由 zjjly 于 2015-1-12 13:57 编辑 ]

保时捷前两年以一直在前几位的

这两年下去了是因为用了什么新技术吗？

菲亚特500L小型车可靠性排名最低

克莱斯勒以及它的子品牌道奇、吉普和菲亚特的水平都差不多，尤其是全新和改款的车型。只有四款克莱斯勒的产品，道奇Challenger，Durango和非增压的Dart，还有几乎被遗忘的Jeep Patriot（自由客）刚刚达到平均水平。菲亚特在全部品牌中垫底，因为500L是这次调查中问题最多的车型。


菲亚特和克莱斯勒全线垫底不是因为他们的更新技术了吧？
更新技术是有降低可靠性的风险，但是可靠性好差和技术是否先进并不是划等号关系的

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原帖由 zjjly 于 2015-1-12 13:53 发表
LS那个什么DHD如果实在看不懂我的话,那就此打住吧.我没闲到花时间浪费在你这种货色身上.

我靠自己舌头不好使表达不清楚，一会这一会那还怪别人，也不看看自己啥货色。麻烦回去找个小学一二年级语学习一下在来上论坛吧。

YYP之前的德系VS日系的文章里讲过，德系更乐于新技术的采用，但是代价就是品质稳定性。尽早引入新技术和品质稳定性之间是有一定矛盾的。

但就像楼上某位说的，也不是绝对的，丰田的混动引入得挺早，稳定性也很高。日本其他厂商也有不少混动产品，拿竞争性和品质稳定性建立联系着实很难理解。

丰田混动真有那么好.怎么各种车型推荐里基本都忽视它了~

给用户和市场检验与实验室检验的区别