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原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 21:42 发表


你看不懂我刚才回帖的中心思想吗？没理说了就盯着一句话在那死撑？

最后回你一贴，确实是没换代，你不是黑人家不更新技术么？就是这没换代的6年里还更新了动力总成了，怎么了牛逼吗？

人家宝来明明tsi+dsg ...

本来06-12款的平台就是旧玩意的改进，上1.4也是被迫的，原来先大众的土鳖2.0版本根本卖不掉，除了这个1.6NA之上又没有其他发NA动机。好了现在是13款全新一代朗逸宝来，请问跟06-12款的比又升级到哪里？ 或者像花冠EX一样是不是换上CVT在拉个皮加点配置就可以说是新一代花冠了。

你說這麼多誰懂啊
你就說吧，有沒有德味

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:18 发表

本来06-12款的平台就是旧玩意的改进，上1.4也是被迫的，原来先大众的土鳖2.0版本根本卖不掉，除了这个1.6NA之上又没有其他发NA动机。好了现在是13款全新一代朗逸宝来，请问跟06-12款的比又升级到哪里？ 或者像花冠 ...

要怎么升呢请问...给朗逸、宝来装上一套DQ380还是EA211 1.4T？ 大众在这个级别目前能在国内制造的最好的引擎和变速箱已经用上了...就算有更新的也是速腾、高7先用啊，难道卡罗拉新款出来新引擎先不用给花冠EX？

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 22:35 发表

要怎么升呢请问...给朗逸、宝来装上一套DQ380还是EA211 1.4T？ 大众在这个级别目前能在国内制造的最好的引擎和变速箱已经用上了...就算有更新的也是速腾、高7先用啊，难道卡罗拉新款出来新引擎先不用给花冠EX？

所以只要有一个型号的发动机动力总成NB吸引眼球就可以， 其他的什么车身外观继续拉皮就行，装上便宜过时的1.6NA继续走量。

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:18 发表

本来06-12款的平台就是旧玩意的改进，上1.4也是被迫的，原来先大众的土鳖2.0版本根本卖不掉，除了这个1.6NA之上又没有其他发NA动机。好了现在是13款全新一代朗逸宝来，请问跟06-12款的比又升级到哪里？ 或者像花冠 ...

说你思路有问题你还真又再要展现一下，我喷你是因为你非说人家新宝来是90年代末的技术，怎么你自己说着说着就正儿八经的拿06-12款来比了？

算了，也不高兴多说了，你又要狡辩又要偷换概念也挺累的，说了这么多懂的人自然看懂了

跟你辩这种话题我肯定立于不败之地，因为我尽量站在客观中立的观点上，我绝对承认大众或日车都有优缺点，但不认为有缺点就该全盘否定，就是破车，而你，似乎只要见着大众的车就疯咬

虽然我喜欢德系车但决不是大众粉，只是觉得没必要弄得像不共戴天似的这么黑大众，毕竟中国市场大众的销量完胜日系，事实总有它的道理

到此为止，没什么个人恩怨，也许有点激动，如果有几句说得过了跟你打个招呼

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原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 22:44 发表

说你思路有问题你还真又再要展现一下，我喷你是因为你非说人家新宝来是90年代末的技术，怎么你自己说着说着就正儿八经的拿06-12款来比了？

算了，也不高兴多说了，你又要狡辩又要偷换概念也挺累的，说了这么多懂 ...

06年诞生的宝来朗逸是源于PQ34平台的模块化改进你不会不知道吧，PQ34是什么时候的玩意?

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:53 发表

06年诞生的宝来朗逸是源于PQ34平台的模块化改进你不会不知道吧，PQ34是什么时候的玩意?

请参照29L

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 22:44 发表

所以只要有一个型号的发动机动力总成NB吸引眼球就可以， 其他的什么车身外观继续拉皮就行，装上便宜过时的1.6NA继续走量。

更便宜的新桑塔纳、捷达都用EA211 1.6了，你觉得这代朗逸、宝来在生命周期里不会换？ 这只是个时间问题。
不过我估计换了你还是会说最新款的1.6的居然也只有110匹马力真是垃圾...
照你的逻辑花冠EX就是拉拉皮装上便宜过时的4AT继续走量？ 雅阁8代相比7代就是拉长轴距拉拉皮装上便宜的5AT继续走量？

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 23:04 发表

更便宜的新桑塔纳、捷达都用EA211 1.6了，你觉得这代朗逸、宝来在生命周期里不会换？ 这只是个时间问题。
不过我估计换了你还是会说最新款的1.6的居然也只有110匹马力真是垃圾...
照你的逻辑花冠EX就是拉拉皮装上 ...

花冠可没有说自己是什么新一代车型。b6跟b7这种都叫换代了，雅8和雅7还真学不来，双田每次换代都推倒重来，按照一些大众青理论，说明它们一点都不经典，没有历史传承。

还有一个关键原因，价格。凯越一样是热销土鳖车，但是没有多少人会去喷，无非就是说凯越是棒子车油耗高。但是凯越才多少钱，成交价7万多起步，还有什么好说的。花冠ex发动机更先进，也就是在贵一点，8万前后。福克斯经典，也是8万多不到9起步就可以，除了4at技术上哪个方面不秒杀na版的vw 双胞胎？

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原帖由 @anubisx  于 2013-3-7 23:31 发表
花冠可没有说自己是什么新一代车型。b6跟b7这种都叫换代了，雅8和雅7还真学不来，双田每次换代都推倒重来，按照一些大众青理论，说明它们一点都不经典，没有历史传承。

推倒重来还用5at还用k24？加了个没人买的3.5nb发动机就能继续骗钱了？
另一个更绝推倒重来后才把好多年前就卖给竞争对手的变速箱装上还不忘在2013年继续推销自己的库存4at还美其名曰经典版，纵观当今世界b级车市场这个变速箱还真没什么厂商敢用这等魄力实在是让人叫绝

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原帖由 @anubisx  于 2013-3-7 23:48 发表
还有一个关键原因，价格。凯越一样是热销土鳖车，但是没有多少人会去喷，无非就是说凯越是棒子车油耗高。但是凯越才多少钱，成交价7万多起步，还有什么好说的。花冠ex发动机更先进，也就是在贵一点，8万前后。福克斯 ...

没esp的技术秒杀双胞胎我绝对认同，说技术简直是侮辱应该叫艺术

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 23:53 发表
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推倒重来还用5at还用k24？加了个没人买的3.5nb发动机就能继续骗钱了？
另一个更绝推倒重来后才把好多年前就卖给竞争对手的变速箱装上还不忘在2013年继续推销自己的 ...

欢迎把4at拿出来轮，没有人会帮丰田辩解。

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-7 23:55 发表
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没esp的技术秒杀双胞胎我绝对认同，说技术简直是侮辱应该叫艺术

esp值2万，其他的优势还要倒扣钱

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原帖由 @anubisx  于 2013-3-8 00:17 发表
esp值2万，其他的优势还要倒扣钱

还好一汽丰田的市场人员没像你这么算不然下代卡罗拉难说会出个用混动配4at没esp的配置……