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原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 15:26 发表
大众的6AT是全球标准，但是大众的朗逸、宝来不是全球车型嘛

大众的6AT质量不烂，但是大众的DSG质量烂嘛

在老旧车型这个问题上，日系本来就是比大众厚道嘛，这个不是瞎子就看得出来的东西好不好

虽然我还挺喜 ...

DGS质量烂  是必然的 。宝马 保时捷的DSG （叫法不同），只要是7速干式  质量一样烂   该坏的一样会坏，只不过卖的没有大众这么多，所以不显。 DSG目前不是一个100%成熟的产品，所以只有有勇气的厂商才会用，就这点上说，其实应该佩服大众的勇气才对。

  比AT省油， 比CVT有驾驶乐趣， 比MT易操作， 未来怎么看都是DSG的 ，日本厂商不用，只能说他们保守。 包括涡轮增压也一样， 目前德系全部换成涡轮了， 韩国车SONATA  也是2.0T ， 下一代雅阁 凯美瑞 如果不用，就要落后挨打， 这个没什么说的 。 日系不是比大众厚道，是比大众保守  仅此而已。 小日本的厂商厚道？  从来给中国的都是质量不怎么样的货， 怎么看也和厚道不沾边，我倒觉得这才是瞎子都知道的东西。 虽然我挺喜欢日本车的  省油 省心， 但如果是5AT 自然吸气 和 DSG 涡轮增压比，我肯定选后者

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原帖由 yichen113 于 2013-3-6 17:22 发表
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我最近没关注，大众到底哪些车加价？

高尔夫

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原帖由 @灰太狼  于 2013-3-7 16:58 发表
高尔夫

我这春节前优惠。5000。

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原帖由 emilsommer 于 2013-3-7 15:02 发表

你不是说06么？怎么变成06-12了？笑死人了。。。

我从没有帮大众洗地，只是想说这种情况存在是合理的，不仅在大众同样在日系车中也有，不足为奇

只是我见识短浅没遇到过你这种只要看到是大众就扑上去咬的，以 ...

06年不是所谓自主宝来朗逸诞生的时候吗？06-12之间是不是这代自主宝来朗逸的生命期？ 难道06-12款之间还换代了？

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原帖由 阿伦 于 2013-3-7 16:50 发表


DGS质量烂  是必然的 。宝马 保时捷的DSG （叫法不同），只要是7速干式  质量一样烂   该坏的一样会坏，只不过卖的没有大众这么多，所以不显。 DSG目前不是一个100%成熟的产品，所以只有有勇气的厂商才会用，就这 ...

不喜欢DSG的是傻子，但是说实话，家用的话，相比较干式DSG，我宁愿用5AT，身边真没听过5AT变速箱故障的，一例都没有。

说保守也不确切，路线不一样，不考虑价钱的话，ECVT加混动，怎么也比DSG更适合一般人。

说厚道不厚道的，丰田最好的混动都国产了，本田的车一直是同步全球，要说厚道，肯定比大众厚道。

质量就不说了，别说不怎么样，两田的质量都能说不怎么样的话，那大众的说难听点就是废铁的质量。

买日本车的是什么人？就是及其平庸但喜欢过嘴瘾的人！好像尝试个新玩意有个新思维我们人类就遭遇了什么重大失败似的！

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原帖由 @emilsommer  于 2013-3-7 16:42 发表
20年前你花20万能买到普桑，现在能买gti了，马力增加还不多吗？

你要说400匹以上才算大马力，那真没法靠车厂的良心了，得靠你自己努力挣钱

价格论喷了。
20年前es300 v6是高级家轿，放到现在还是如此，不会因时间而改变。
普桑造到2050款也依然比不了，吊丝车永远是吊丝车。

400马力20年前妥妥有了。

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有些人就是典型的改革开放思维，想当然认为什么东西都是日新月异，突飞猛进。
汽车性能翻番，人民是一天比一天富有？
未必都是新东西好啊，这点日本鬼子最有发言权。

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 17:20 发表


不喜欢DSG的是傻子，但是说实话，家用的话，相比较干式DSG，我宁愿用5AT，身边真没听过5AT变速箱故障的，一例都没有。

说保守也不确切，路线不一样，不考虑价钱的话，ECVT加混动，怎么也比DSG更适合一般人。
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有个概念您大概弄错了

国内丰田和大众 都是一汽旗下的, 就说北区 。 所以装配质量好坏，是一汽说了算 和丰田 大众可以说没有什么关系。 而一汽大众的装配质量在国内算不错的， 所以一汽大众的质量好于上海大众， 一汽丰田的质量比广汽丰田好 。 这是后话。

5AT当然故障率低 多少年前的老技术 ，维修也方便。 但是该换代的 迟早会换， 就像诺基亚键盘手机故障率低，但现在都是触摸屏的天下 诺基亚必定被淘汰是一个道理。 等10年以后所有厂商都是DSG  你想不用都不行

混合动力今后肯定是主流 ，但目前来讲不是。 中国国情而言未来10年内都不会有混合动力什么事。 所以目前先进的技术就是TSI+DSG ，日车落后 就要挨打

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原帖由 @阿伦  于 2013-3-7 19:44 发表
有个概念您大概弄错了

国内丰田和大众 都是一汽旗下的, 就说北区 。 所以装配质量好坏，是一汽说了算 和丰田 大众可以说没有什么关系。 而一汽大众的装配质量在国内算不错的， 所以一汽大众的质量好于上海大众，  ...

您才是错了，装配水平确实重要，但是决定一个车质量的，是设计质量，大众的质量不如两田，最关键的就是设计质量差，这个是质量管理的常识，即质量来源于设计。

举个例子，现阶段的干式dsg的质量问题，还有饱受诟病的通用自动变速箱的质量问题，是设计质量差，而非组装水平差。

同样是老旧车型，朗逸宝来与花冠的质量口碑孰好孰坏，一望而知，不用我多废话，至于新车型，先进过大众的丰田混动车型的质量，与相对技术含量更低的大众常规动力车型的质量，各国都有数据，大众确实在进步，但仍不敌丰田，这就是设计技术的差距。

至于什么高科技，笑笑算了，某网友也说过，多数朗逸宝来买家也是买1.6的而已，冲着的不是技术(那种人买速腾高尔夫)而是品牌和面子，这个汽车以外的咱就不谈了

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 20:39 发表
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您才是错了，装配水平确实重要，但是决定一个车质量的，是设计质量，大众的质量不如两田，最关键的就是设计质量差，这个是质量管理的常识，即质量来源于设计。

举个例子， ...

为什么花冠口碑那么好了，销量不能延续辉煌？

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原帖由 crazyundead 于 2013-3-7 20:47 发表

为什么花冠口碑那么好了，销量不能延续辉煌？

花冠EX现在一个月也有1W多销量

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原帖由 @crazyundead  于 2013-3-7 20:47 发表
为什么花冠口碑那么好了，销量不能延续辉煌？

质量好和销量好从来不同步，不止是在中国这样。

雅力士在日本欧洲卖得好，质量在各机构统计数据里基本上长居全世界第一第二，在中国销量惨不忍睹。

销量好还是不好是另一个问题，厂商是否有能力和意愿把质量做好，对消费者才最重要，不是么？

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原帖由 anubisx 于 2013-3-7 17:16 发表

06年不是所谓自主宝来朗逸诞生的时候吗？06-12之间是不是这代自主宝来朗逸的生命期？ 难道06-12款之间还换代了？

你看不懂我刚才回帖的中心思想吗？没理说了就盯着一句话在那死撑？

最后回你一贴，确实是没换代，你不是黑人家不更新技术么？就是这没换代的6年里还更新了动力总成了，怎么了牛逼吗？

人家宝来明明tsi+dsg的版本都在那放着，非要盯着平台的名字黑人家说用的90年代的技术，德车日车各自的优缺点都很明显，你这么盯着大众黑也太没技术含量了

我回帖从来不人参公鸡，但这几贴看下来实在受不了，就你这眼界你这思路还号称教主？黑大众教吗？

这个  无所谓了。 。

如果丰田本田出了涡轮+DSG  我可能就不买大众了， 但是丰田出了吗？  没有  所以我还是开大众吧  7速有问题？  我可以买6速的 东西是死的 人是活的 。 DSG 的省油 驾驶感觉  不是 AT CVT能比的 ， 谁开谁知道~~