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原帖由 jason_yjh 于 2013-7-12 11:41 发表
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07年的君越豪华导航版，车况非常好的没事故，13万公里不到卖了6.5w，雅阁这个价只能呵呵厚了。

君越和雅阁比二手价格？？对你只能呵呵....

同样是2手，君越豪华版比思域乞丐版还便宜，233了。。。

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那个君越十有八九有过大事故

吐了，同档次的二手车也能差出一倍都不止的价钱了，还头头是道，14万买个二手日本街车智商没问题吧。
顺便说一下07年的君越就是我的，最大的事故就是蹭掉过油漆，刚换了普利司通四条轮胎不到7000公里，次次都是用全合成机油，可惜卖车的时候谁管你这些，二手车别当自己是处了，该操的都操过了，雅阁越操越精贵了？

4S店二手车经理实话实说，这车65000给他们是让他们赚5000，但是车子过了10万公里残值率就很低了，有辆06年头上的760li，15万公里，开价26万一个月都没卖出去，既然准备卖了，必须做好贱卖的准备，不过有坑熟的机会最好了，吼吼。
ps：我只开了十几年的车，自己也就换过4部车，自然是不如楼上几位车神了，对二手车也是白痴，各位大神轻拍。

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原帖由 jason_yjh 于 2013-7-12 23:55 发表
吐了，同档次的二手车也能差出一倍都不止的价钱了，还头头是道，14万买个二手日本街车智商没问题吧。
顺便说一下07年的君越就是我的，最大的事故就是蹭掉过油漆，刚换了普利司通四条轮胎不到7000公里，次次都是用全 ...

14W是贵了点,不过说保值没有品牌敢跟双田比,这还是在中国,在美国老家,同级同档次同年二手美国车基本上就是鬼子车二分之一多点的价格.另外越贵的车,且不是什么稀有车型 贬值越高.

问题的重点是十万公里对于二手车绝对是高龄了，至于配置上面，越是顶配的贬值越高，电子设备过了五年正好毛病都有出来了，增加隐形使用成本。
这车超过10万，只能说是真爱了。

顺便看看现款雅阁的优惠力度，再看这个价越看越牛，喜欢赶快上，错过就没了。

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08的皇冠才10W，排放不达标的很多地方不能上牌，只能卖到穷乡僻壤

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原帖由 jason_yjh 于 2013-7-13 00:40 发表
问题的重点是十万公里对于二手车绝对是高龄了，至于配置上面，越是顶配的贬值越高，电子设备过了五年正好毛病都有出来了，增加隐形使用成本。
这车超过10万，只能说是真爱了。

5年10w很正常，大城市私家车水平，不是业务用车。另外你还是没有搞清楚，为什么雅阁 佳美保值，你说的都对，但是没有弄清楚前因，在前因特性已经决定的情况下，大家同样年份里程，价格也是等比的。

08年雅八有国四的，如果是的话排放标准没什么问题
雅阁的残值率确实高得可怕，14w也不是很贵，当然去本地二手车商估价更公平
老君越和7系之类的残值率就是另一个位面了，修车养车成本太高了

[ 本帖最后由 炎之魔神 于 2013-7-13 01:16 编辑 ]

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原帖由 @炎之魔神  于 2013-7-13 01:15 发表
08年雅八有国四的，如果是的话排放标准没什么问题
雅阁的残值率确实高得可怕，14w也不是很贵，当然去本地二手车商估价更公平
老君越和7系之类的残值率就是另一个位面了，修车养车成本太高了

老君越的维修成本高？是人云亦云还是切身体会？看清楚不是老君威，23333。

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另外二手之家的评估价也就是看看笑话，我卖车的时候上面有和我情况差不多的还挂10万呢，问题是实际成交价是多少呢。

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原帖由 jason_yjh 于 2013-7-13 01:21 发表
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另外二手之家的评估价也就是看看笑话，我卖车的时候上面有和我情况差不多的还挂10万呢，问题是实际成交价是多少呢。

07年君越2.4顶配二手车之家均价9万，同年老一代凯美瑞均价12-13万。这个就是差别。雅阁8要比前面两个新，08年才有。

不服气自己去二手市场转转呗，找到便宜的雅八别忘了介绍给楼主【摊手】