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原帖由 hudihutian 于 2014-4-29 09:38 发表
底盘不能一概而论，避震隔音什么的B级确实好，操控就难说了

http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

这个麋鹿测试的成绩，微型车强过B\C\D级的一大把

麋鹿测试不是用来衡量安全性的么？

再说所谓操控，大型车和小型车追求的方向是不同的，怎么能简单比对！？

某ID说的是“嘉年华和马自达2地盘质感都还可以，我觉得达到装B三宝问题不大”

这种奇葩言论，我觉得真心没什么好说的……

引用:

原帖由 hmds 于 2014-4-29 10:31 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

请问操控方向如何不同呗，别真心觉得没什么好说的，普及下操控大型车什么样，小型车什么样，还是你觉得质感就是你前面说的厚气垫

麻痹喷了，都是一个平台，君威和君越那调校取向一样么！？

更遑论那些10万以内的买菜A级车

小车有没有追求操控的？多了去了啊，嘉年华ST什么的，和你嘴里的A0级是一个车么！？

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原帖由 hmds 于 2014-4-29 10:50 发表

那你的意思就是君越的“操控”也算好了呗？船一样才叫有质感呗
我一共就说了俩A0车底盘质感好，嘉年华马2
按照你前面帖子说的，你开过嘉年华，硬的跟纸板凳一样，不算地盘有质感
那现在ST这种怎么也得算硬的跟地 ...

我说君威和君越取向不一样，后者追求的是舒适是过滤颠簸是四平八稳，我可不从来言必称操控什么的

另外你不识字还是语文是体育老师他妈教的！？

我说普通A0车，像硬纸板，不是说它硬，是说它底盘单薄、坐垫支撑不足犹如坐在硬纸板上

你当我说它和钢炮车一样“硬”！？

还翻脸比翻书快，233max…………

我说那么多B级车也就大路货，随便去坐坐开开不行非要在这里贻笑大方！？

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原帖由 hmds 于 2014-4-29 11:31 发表

既然不是说操控那你回我那条关于操控的干嘛？
还是你觉得我指的是A0舒适型好比B级好，到底谁理解能力有问题
嘉年华和ST在悬挂部分上的区别就是换了支撑更硬避震
方向机的改进和电控的扭矩分配恐怕不能影响悬挂吧 ...

引用:

原帖由 hmds 于 2014-4-29 10:31 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

请问操控方向如何不同呗

这个简单例子不就可以回答你操控方向如何不同啊



至于普通买菜AO车和钢炮性能车底盘的差别

我觉得你再咬文嚼字就更贻笑大方了，何必呢！？