http://video.sina.com.cn/v/b/7352437-1312421921.html

窝窝够不够得上BBA，人家奥迪心里最清楚

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-11-22 22:45 发表

也最多就是其中一个安全的优点 安全跟档次没有任何关系。

安全跟档次没关系，操控跟档次就有关系了？
宝马虽然上面写的是运动，但是仔细想想吧，这货超跑失败的一逼，赛车失败的一逼，性能车还比不过中年车奔驰，指的也就是操控了吧

[ 本帖最后由 緋月 于 2011-11-22 23:12 编辑 ]

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-11-22 23:48 发表
我觉得可以细分为豪华品牌和高档品牌。
豪华品牌：BBA、日系三雄的高端品牌。
高档品牌：沃尔沃、萨博、阿尔法罗密欧、mini、smart。这几个品牌的确比双田、大众、福特之流高档一些，但又达不到豪华品牌的定位。

讴歌和英菲就是个屁，D级车没有，超跑没有，名气不如中国窝窝，底蕴不如印度捷豹，除了有个有钱老爸外加在美利坚卖的不错还有啥

真要扯到品牌价值那是战10页都战不完的
奥迪和宝马哪个高？楼下卖煎饼的都知道宝马好，但是事实上在欧洲奥迪品牌价值绝壁比宝马高
丰田和本田哪个高？那肯定是丰田吧，但是我认识好几个歪国人都觉得本田高，他们的逻辑是本田卖的比丰田贵

辉腾绝壁是豪华品牌大众的代表作啊，比劳斯莱斯还稀有，绝壁豪车

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-11-23 17:46 发表


有D级就是豪华品牌了吗？
鹰飞有D级啊，Q45，虽然停产了。
日产也有D级——西马、总统，丰田D级——世纪，大众D级——辉腾，现代D级-雅科仕。这些都是豪华品牌？
鹰飞没超跑，但是日产有，GTR。

日系三高端 ...

有个有钱老爸有神马好炫耀的，还不是母公司砸钱砸出来的？市场反响才是决定一切，停产不正说明品牌底气不足么
我可没说D级车是标准，我提的窝窝和捷豹根本就没有D级车，但是人家就是豪华品牌
超跑可能是我表述不当，GTR说到底就是个高性能跑车，基本只要是个大厂都会有
超跑应该是法拉利小牛那种的，重要的不是多牛逼，而是贵
R8啊911啊玛莎拉蒂应该是底线了
不要说中国了，你真的觉得美国人会觉得英菲比捷豹牌子高？

哎哟，我今天才知道雷克萨斯在日本本土根本卖不掉，甚至阿库拉和鹰飞根本没有进入日本市场
这就是传说中和BBA一个级别的国际豪华品牌？

雷克萨斯在日本销量怎么避而不谈了？？？
至于换标就更搞笑了，有底气怎么不用高端牌子呢
卡宴在美国卖得好跟途锐有半毛钱关系吗？
高六卖的好，A3卖的就会好？

引用:

原帖由 allensakura 于 2011-11-30 05:13 发表

你腦子絕對進了啥
因為用一個新牌子要搞一套全新的銷售系統、保養廠體系，在車市逐漸萎縮的日本根本划不來
雖然同屬一個集團可是他們的財報是分開來算的
還有正確的說是日本的車在美國換標，雷課薩斯 LS是豐田的 ...

我就问你，一个没在自己本土上市的品牌，有什么资格号称和奔驰宝马相提并论？
还有，雷克萨斯从一开始就是迎合美国人口味创立的品牌，就算你去问丰田，他也会告诉你这是丰田旗下的美国品牌
还日本车在美国换标，笑话
自己不懂嘴巴还不干不净

引用:

原帖由 samchen0079 于 2011-11-30 17:09 发表


高六和A3, 卡宴和途锐只是换标的区别吗?你太囧了~~

大宇和别克
虽然没登陆中国，但是大宇这个韩国品牌在中国人民心目当中绝壁地位高
这下你们满意了吧

引用:

原帖由 samchen0079 于 2011-12-3 05:59 发表


你还是在偷换概念~大宇换别克标那也是同一个车型~~
你举的例子连车壳子都变了~~就用的通用地盘而已~~

你智商有问题？大宇换别克标是同一个车型，讴歌和本田就不是同一个车型了？你到底要表达什么
我都换一个例子了，你还在追着前面那个例子扯，没话找话？

根据他们的逻辑，奔驰是用了高贵的日本三菱发动机才成为豪华品牌的