十年前可能是，现在不好说
这几年以大众为代表的欧洲厂家带头发展小排量增压+直喷+DSG，油耗有巨大的进步，而且推广的不错
另一方面丰田的混合动力也基本成熟，面对市区拥堵路况油耗确实有优势，但是在中高速路况就不如大众了，而且只有在日本本土和美国卖的比较好，其他地区都吃不开
其实欧美日一概而论是不怎么靠谱的，毕竟各家内部都有巨大的差距
比如说一般都认为美国车油耗巨大，其实这两年通用和福特进步就很大，但是克莱斯勒依然是屎
丰田和本田都在搞混动，但是本田的就是不如丰田，日产则跟风欧洲要搞小排量增压，至于其他的马自达、铃木、斯巴鲁、三菱等小厂就没多少亮点了
欧洲的话德国几家基本水平相差不大，但光比油耗还是主要做中低价位车型的大众做的更好一些
PSA的汽油机和变速箱都是屎，柴油机还不错但是国内用不上

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原帖由 雾桑 于 2012-7-22 15:29 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

混动的环保意义被忽略了。
当然，环保成本没法当钱直接衡量，现在国人无视这些。

但个人内心里还是希望能够推广，在不怎么影响生活质量的前提下，还是对环境好些吧。

环保个卵，换下来的电池对环境的危害比多排点二氧化碳大多了