柴油轿车基本上也就是欧洲人在用，欧洲的新车销量当中柴油车占了一半，这主要是和欧洲油价高有关的，欧洲几个发达国家燃油税都很高，如英国73%、德国260%、法国300%，柴油车的比例也是对应燃油税的法国>德国>英国，这自然就是柴油省油又够力还比较便宜的原因了。
现在欧洲的柴油技术已经非常环保，基本上除了颗粒物排放高一些以外，其它方面都不输给汽油引擎，但前提是柴油质量要好，而国内的柴油质量 ，你看那些公车、货车的滚滚浓烟就知道了。
欧洲的油价虽然高但是供应却很稳的，而国内中石油、中石化每次要涨价的时候都会先玩几把油荒，而且每次都先是柴油“紧缺”。

另外柴油车听起来不是那么有面子可能也是一个因素

说道柴油车，再发个新闻吧

引用:

歐規柴油Accord房車與 Tourer旅行車系標配150ps的2.2 i-DTEC引擎，
在日內瓦車展將展出經重新調校渦輪增壓組、強化汽缸頭與中央冷卻器等技術，創造
出180ps/4,000rpm與38.8kgm/2,000rpm的性能強化版本，這顆性能強化的柴油
心臟，將搭載在歐規Accord Type-S性能車系上，同時，藉由新增運動化空力套件
與18吋鋁圈等配件，爭取歐洲性能客層的青睞。

这数据真是美啊