引用:

原帖由 緋月 于 2011-11-23 00:03 发表

讴歌和英菲就是个屁，D级车没有，超跑没有，名气不如中国窝窝，底蕴不如印度捷豹，除了有个有钱老爸外加在美利坚卖的不错还有啥

還jaguar，都快倒閉了
看奇瑞王和ACURA賣得多歡阿，一比故障率英國車就是那垃圾中的戰鬥機
窩窩也是倒閉的主阿

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-11-23 00:45 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2011-11-23 00:31 发表
posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia NEO)

做为旗舰的s80.用前驱为主，福特中级车的eucd加长平台，这个内在价值实在不高。

EUCD平台還價值不高？
也不看一下Mondeo拿了多少獎

引用:

原帖由 緋月 于 2011-11-23 00:10 发表
真要扯到品牌价值那是战10页都战不完的
奥迪和宝马哪个高？楼下卖煎饼的都知道宝马好，但是事实上在欧洲奥迪品牌价值绝壁比宝马高
丰田和本田哪个高？那肯定是丰田吧，但是我认识好几个歪国人都觉得本田高，他们的 ...

早就有人在計算品牌價值了，還戰不完
2010汽車品牌價值第一豐田、第二大奔、第三本田

引用:

原帖由 msforza 于 2011-11-23 00:30 发表
确实有这个说法，我考证过
70，80年代国人眼中三大豪车就是奔驰宝马沃尔沃，尤其是在的士圈里流传很广
当时国内没奥迪什么的事，别克凯迪林肯还是神一样的品牌
但随着各种开放，尤其是王府饭店那两台劳斯莱斯的引 ...

RR本來的車價也就跟BBA同一個等級，世界最貴的車通常還是大奔的頂級S
價格拉開來是90年代的事了

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-11-23 12:15 发表

ES350/KMR在美国也拿奖 销量又好 难道那个凯美瑞的平台很有价值？

那你跟我說KMR平台哪一點沒有價值？

引用:

原帖由 緋月 于 2011-11-29 15:42 发表
雷克萨斯在日本销量怎么避而不谈了？？？
至于换标就更搞笑了，有底气怎么不用高端牌子呢
卡宴在美国卖得好跟途锐有半毛钱关系吗？
高六卖的好，A3卖的就会好？

你腦子絕對進了啥
因為用一個新牌子要搞一套全新的銷售系統、保養廠體系，在車市逐漸萎縮的日本根本划不來
雖然同屬一個集團可是他們的財報是分開來算的
還有正確的說是日本的車在美國換標，雷課薩斯 LS是豐田的王冠、ACURA RL是本田的LEGEND、奇瑞王Q和M系是日產的GLORIA

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-11-30 05:16 编辑 ]

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原帖由 緋月 于 2011-12-1 12:28 发表

我就问你，一个没在自己本土上市的品牌，有什么资格号称和奔驰宝马相提并论？
还有，雷克萨斯从一开始就是迎合美国人口味创立的品牌，就算你去问丰田，他也会告诉你这是丰田旗下的美国品牌
还日本车在美国换标， ...

是其下的美國品牌沒錯阿，可是誰說車子不能換標的？
我相信下面這兩台車關聯一望可知阿

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-12-6 21:07 编辑 ]

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原帖由 緋月 于 2011-12-3 11:21 发表

你智商有问题？大宇换别克标是同一个车型，讴歌和本田就不是同一个车型了？你到底要表达什么
我都换一个例子了，你还在追着前面那个例子扯，没话找话？

確實不是一個車型，可是除了水箱蓋和牌子，外觀有啥差別？

引用:

原帖由 msforza 于 2011-12-2 12:16 发表
笑喷了，凌志是丰田换标？
看来lfa应该先挂丰田标，这样还能多骗几年

LFA在美國研發的嘛？

引用:

原帖由 ultra702 于 2011-12-11 20:42 发表
LS是丰田的皇冠看的我233了  
先去搞清楚凌志车型和丰田车型关系再来胡扯吧
凌志没本土化是因为本来品牌就是打拼美国的
在进入本土市场前很多车是凌志换牛头标在日本卖
后来再整合的
凌志是丰田换壳的车只有 LX ...

你以為我不知道阿
LEXUS相比於日產、本田的搞法算是非常有誠意的了，奇瑞王、ACURA現在也朝這樣的方向搞
不過你能否認換殼這個行為LEXUS沒做過嘛？
就舉個例子Land Cruiser和LX470除了車頭和內裝有啥區別？:D
況且LEXUS當初要搞還不是直接拿過去皇冠的資源下去弄，跟日產把PRINCE變奇瑞王一樣阿

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-12-12 05:01 编辑 ]

引用:

原帖由 ultra702 于 2011-12-12 10:30 发表

我原话说的清清楚楚了  GX LX ES 是丰田换标车（说换标也是大众说法 这些车除了平台一样档次感完全不是一个级别)
你这话不是白说吗
皇冠非要和凌志车关系也是早期的GS 和LS屁事都没有好嘛
LS在凌志没本土化前叫 ...

「和LS屁事沒有」噴了，原來LS400不是LS，王冠被降級變成GS級別是更之後的事了
我說路巡和LX你為什麼要一直跟我扯漢蘭德跟RX，牛頭不對馬嘴武，我又不是不知道

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-12-14 22:14 编辑 ]

引用:

原帖由 ultra702 于 2011-12-15 12:27 发表

言下之意 LS400是皇冠 LS460 600不是了？ 真是可笑 LS和皇冠能扯上关系都是你自己YY
LS的丰田版Celsior 是定位在丰田世纪和皇冠之间的车
皇冠被降级为GS这是哪门子没头路的事啊 做梦吧你  
皇冠在日本有四个版 ...

原來你終於看懂我說的話了，所以LS400就是王冠阿
另外這台
これは廉価グレードであった「ロイヤルエクストラ」が廃止された為である。型式番号はS19♯がレクサス・GSであるためS20#型となる。
不知道你看不看的懂
原本的皇冠被降級成GS等級，LS的日本版變成高於皇冠的存在
原本皇冠可是跟LS同級的阿，面對的可是雙B的7系、S級
現在對手變成5系、E級，我說皇冠被降級成GS有什麼錯？本來就是為了給LEXUS騰市場空間

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-12-16 16:19 编辑 ]