现在运动风开始吹紧凑级车，出现了不少手动的顶配。
但是最近中级车市场活动激烈，仔细一看好像一个手动挡都没看见。几乎都没有。之前传闻的迈锐宝1.6T手动版也没。
目前大概只有宝马320Li有一款手动，传闻中的君威1.6T手动，马自达6有手动。中级车里动力稍微好点的就没其他手动了。。
过几年要换中级车的时候难道我就只好选马自达6了吗。。。

没劲啊，自动就越开越没劲了。

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手动和开的舒适没矛盾，出租车司机不开的挺好么。开平顺没那么难。
虽然看上去对中级车要求手动略不合适，但是一般家庭都只有一辆车。没有什么开一辆放一辆的机会

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不要在这个楼里战手动的趣味性，没意思

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总之，发这个贴就是对中级车市场没有手动版生存空间表示郁闷。希望过几年能有改善吧。
机械咬合的快感没有真正试过是没法传达给人的。手动自动的事情要成月经了不战了

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今天去扫墓，全程大概开了七个半小时，从高速到堵塞到闹市都开过。结果哪个部位最酸？
是右脚！马三离合虽然重，但是开车右脚仍然损耗是最大的。
什么闹市开车累可以省省了。一样的，在你左脚感觉疲劳前，右脚会先顶不住。怕麻烦就是怕麻烦，很合理的理由何必要说什么累不累，堵车都很累，没什么差别

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引用:

原帖由 @新的马甲  于 2013-4-6 08:46 发表
其实这里需要明确一个概念，就是什么是所谓的MT？
显然，这里alleni3指的基本是只要有离合器存在，需要手去拨档杆或拨片的都算MT，至于是不是有离合器踏板，是不是有拨杆不是最重要的。这样看来，那个法拉利确实是M ...

MT维基百科的定义是要人为控制离合以及人为控制档位才叫mt，这个定义不是随便冒个人说一句我认为就可以改变的。
所以关于定义的事情没什么好争的。
天朝国情使然，没什么汽车文化，手动档中级车只有丐中丐版是件很悲哀的事情。

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引用:

原帖由 @alleni3  于 2013-4-6 14:24 发表
请问  “需要人为控制离合”  这几个字在哪？

手动变速器
维基百科，自由的百科全书

本条目没有列出任何参考或来源。（2007年8月）
维基百科所有的内容都应该可供查证。
请协助添加来自可靠来源的引用以改 ...

A manual transmission, also known as a manual gearbox or standard transmission...It uses a driver-operated clutch engaged and disengaged by a foot pedal (automobile) or hand lever (motorcycle), for regulating torque transfer from the engine to the transmission; and a gear stick operated by foot (motorcycle) or by hand (automobile).
请查英文维基

cc车主你真的没其他事好做吗？连刷这么多贴就为了说个“来啊快来打啊”
还有几位大侠也不用和cc车主战双离合的未来啊，未来的事情谁说的清楚，我们都不是工程师，别给带坑里去。
cc车主能不能把话题回到MT，AT那里去，作为楼主我实在跟不上这话题转换啊

引用:

原帖由 武松 于 2013-4-8 15:00 发表


受不了了...

我说有很多AT换档不比双离合慢,
他说不可能,
我给他数据了他说我从没开过有拨片的车,
我贴了图,
他喷我说我的7G比DSG快,

不要脸到极点了.
我怎么跟他辩论.

你给他个MCT升档速度100ms的链接就结了。有链接有真相，什么版主的说话顶个毛用。

算了，MCT的事情我来给链接，这事情没啥好多扯的，也算我无聊。
http://www.emc.mercedes-benz.com ... acts/amg_model.html
里面有一句：The AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed sports transmission with four operating modes enables shifting in less than 100 ms.
官方网站，算有定论了吧。

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引用:

原帖由 @luestone  于 2015-7-7 07:41 发表
有档把得开车不能口

这个是真理！