周日去上牌贴膜，等待时候去福特4s那里去逛了下，本来想试驾下2.0新福的，不过据说2.0版本卖的非常之火，群众抢购连试驾车都抢掉了，店里一辆2.0可以看得都没有。所以也是没有任何优惠。一分不便宜。
于是试了下1.6的车，没有试驾，坐在里面看了下sync系统。感觉确实很方便，声控辨识比较准确，和我的手机连接后，接听电话，播放音乐非常之方便，极其life。当然这个技术中高端车很多已经有了，确实好。
中控按钮繁复，但是用下来很方便。
音响1.6感觉就已经很不错了，相信2.0sony音响应该更好。马三2.0音响Bose牌子不错，但是播放感觉重音太重，档次感受不高。
整个车厢质感做的不错，中控的软塑料做的挺好的，相信2.0顶配的做工应该更好一些。坐在车厢内科技感爆棚，但是相应带来的问题是车内线条不够简洁，内饰线条非常繁复，不是说这样不好，各花入各眼吧。
不过纳闷的是车门厚重感极差，竟然比所谓的日系马自达还差很多，硬邦邦就好像砸在铁板上一样。我关门时还以为砸坏了。。。
当然可能是1.6排量的关系，不过我试了旁边的蒙迪欧，关门更难听。。。
我个人不太在意车门，只是这个比较和一般流传的说法相差甚远。另外很重要的一点是，福克斯的手挡排挡感受非常之好，这还是1.6，相信2.0的MTx会更好。马三号称20W内最好的排挡感受说实话差比较远，感受就是一个是设计牢靠吸入感强的金属排挡，一个是拉排挡随时担心会拉断掉塑料感极强有时候1档会挂不进去的塑料排挡。这点马自达3的差距明显。
最后评价是，不太着紧预算，能接受15W指导价买紧凑车的，强力推荐新福2.0手动。档次感，科技感，足够的驾乘感受都有了，保养肯定也会比涡轮系列方便。
我认为肯定比高6，英朗值

长福在做工上确实欠妥，不过这个做工是广泛层面上的，1.6排量上中控按钮上的字体又大又难看，山寨感强烈。据销售说2.0中控设计是不一样的。按照我对长安马自达的经验，一般1.6走量系列做工都很差，2.0感受会完全不同，质量和档次感可以上一个台阶。

引用:

原帖由 未昏先晕 于 2012-7-10 09:52 发表
相信2.0应该更好。。。相信2.0应该更好。。。

如果你看过大多数买菜车顶配车和低配车的区别，就会知道这种预期是很正常的。顶配都是用来做样子的，和低配在精致程度上的差别总是非常大。
马自达1.6普通版和马自达2.0看上去根本就是两个车子。
金桥那家福特把展车也卖掉很失策。为了赚一笔单子可能丢掉更多的潜在用户。

[ 本帖最后由 mephala 于 2012-7-10 11:12 编辑 ]