上次看到一个视频，好像是马三在场内表演漂移，也似乎是这样。
是不是轻质化的小车做这类动作比较好？
我觉得动力无止境，而且高动力平时不下赛道真难用上。能有这样的操作性已经很够有兴趣的初段者开发驾驶技术了。
等有了足够实力才向高马力超跑进军吧。无论是技术还是金钱。
顺带求对马三做个评价。作为初学者马三的操控可玩程度是否在3到5年内够，或者脱保以后考虑升级成mps是否应该足够玩了？

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原帖由 晓炎 于 2012-2-9 16:14 发表

日常代步驾驶的话马三的操控乐趣肯定够了，真想玩漂移的话，还是买辆后驱车吧，老1系、劳恩斯酷派、锐志都行，最好还是手动档，前两个裸车都到不了20万

我听说后驱车的驾驶感受和前驱有颇多不同啊，作为一个驾驶新手，上后驱真的可以么？。。
手动挡则是当然的。不过锐志没有手动挡。

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 17:52 发表
至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D

我觉得你想强调的只是性价比而已，而太郎意思是可玩性。
不过进口和国产一起比价本来也不合适吧？日本那边gt86价钱应该尚可，作为自然吸气和涡轮车本来价钱就有差别。

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原帖由 晓炎 于 2012-2-10 11:00 发表

20万以下没有四驱轿车吧，可能大跳水的凯泽西四驱差不多，买后驱车当然没几个人真去漂移，但他有这方面兴趣的话显然还是买后驱车更合适了，像新款已经出了的1系，买老款手动也就不到20w。

宝马1系老款有低于20w吗？ 我怎么看车托之家价钱在30w左右的。2011款，也没有看到手动挡