考虑好是否家用吧，过年时候仔细看了下两厢福克斯，实在是太小了，后备箱比较惨，很微型的一辆车感觉像是A0级。如果经常载2到3人出行，那不适合。

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原帖由 梦天海 于 2013-2-16 13:17 发表

说这种大话不脸红么，你买星骋前感觉还挺客观的，FKS大小像A0喷了，后座2人出行不适合这话都说得出来，更别提后备箱了， 还惨淡，FKS两厢的后备箱不说还比骐达大一点，就算是三厢星骋都还得小一点，不说两厢版的了 ...

这为什么是大话，我又没有买骐达。难道我要故意贬低福克斯，贬低福克斯能给我啥好处。
新福克斯两厢看上去小的确是我看到的第一感受，回来后还看了下数据我才说的
下面是数据：
长度：新福两厢4368，马三三厢4595，速腾4644，马2三厢4270，MG3两厢3999
新福两厢的长度比马三三厢要短23cm左右，长度差基本接近一个级别的差距，更别提于速腾的差距了。新福接近于A0级三厢，大于A0级两厢
容积上新福克斯两厢接近于马三三厢，但这也不是什么值得自豪的事情，过年回家我东西放的满满的，确实有其不便之处。356的容积小于速腾510不少。而且两厢的容积是算上整个车厢的高度的，虽然真能这么塞，但是塞满了必须说看上去很难看。
一般我都尽量客观说话，虽然也不能做到完全客观，这里要补充的是骐达长度也很短，比新福克斯两厢还短，这没有想到。路上的观感是骐达大一些，新福克斯小一些。也许是造型带来的感受差异。

ps：同样比较奇怪的是福克斯比很多车都宽，但是坐在车里却感到很窄，问题可能也出在设计上吧。

引用:

原帖由 梦天海 于 2013-2-16 17:24 发表

既然把“第一感受”都搬出来了就别提“客观”了……同级别车三厢比两厢车长很正常，不然还出两厢版的干嘛，但这不应该就能得出“微型”的结论，本来A不A0这也没什么，真是A0在狭小的地方转向或者调头还是个大优势， ...

其他不多讲了，2点我觉得在买福克斯或者其他两厢车的时候是要在意的
1. 后备箱堆到过窗是挺难看的，高速上看到不少两厢，过年回家或者过完年回家，满载着东西，各种大包小包堆在后面，一来遮挡了后视镜视线，二来看起来很难看，说白了面子上不好看，无论如何都是十多万的车子，在中国不算便宜，但是亲戚放点东西就要堆成那样，实在是离档次感有点差距。如果不幸有些咸鱼什么的，那整个高速上就够一车人受的了。
2. 同样的价钱，福克斯和宝来停在一起，福克斯比宝来小一截。由于福克斯设计完整，小的还非常的自然，感觉天生就是小的。说白了也是面子上比较不好看。你提两厢三相区别，大多数人不认的，观感第一眼就败了。
实用还是面子，还是楼主自己来选。其实两厢车主打运动和激情，离实用和面子（国人传统的面子）都有些远，福克斯两厢好看也挺好看，但是前提是年轻人的审美。在买之前最好慎重考虑。tg推荐酱油也推的很力，但是省油，好看，性价比之外面子和空间是很多来求推荐的人可能躲不掉的问题。

我买马三是没后悔，因为最早就知道是这么个情况。所以在老家大伯上车就皱眉说了一句：这车蛮小的。的时候也没啥反应（他的对比对象仅是宝来而已，老家都是1.6的，比2.0马三便宜多了），没想清楚就买的话，也许将来会后悔。

ps：长途开了2个多小时，后座两人都表示腰酸腿乏，这类车后座空间窄真心不适合长途。

[ 本帖最后由 mephala 于 2013-2-16 18:07 编辑 ]