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原帖由 星空寂 于 2014-5-19 12:19 发表

其实像法拉利这种反倒没事，价格贵也不愁买家

那种有产量不高但是也有一定量需求的性能车就比较惨了，BBA的高性能车子都会受到不小的影响

下一代M3貌似已经放风要4缸2T了，233

CAFE这东西真的是几家欢喜几家愁

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-19 15:14 发表

这有啥好担心的，加上马达电池只要比F80 M3快很多照样卖得欢。
F80 M3换成了L6北环圈速比E92快十五秒，只要性能OK没几个真买家会惦记老的V8、V6/L6。
最要紧的是，L4也好L6也好，不能把排气声弄得和E92的V8那么小 ...

Y，i8三缸喇叭模拟一下已经很浪了:D

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-20 01:07 发表
开玩笑,新mustang这么好看
而且还是改进的后悬,mustang量产版第一次用的独立后悬
内饰安全都进化
还有炫酷的自动烧胎,最便宜的V8
如果还保持上代的折扣就完美了

Prototype的interior execution有点捉急，希望量产车做工能好点...