本月初，政府网刊登通知，表示将降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。

　　至此，从6月份就刮起的“消费税调整传言”成定局。

　　昨天，新华信国际信息咨询（北京）有限公司发布的调查结果显示，2006年我国对汽车消费税进行首次调整后，从几款代表车型售价来看，厂家通过内部调整，并未将价格变化直接传导到消费者，未达到预期的“抑大扬小”的效果。

　　本次调整后，最低税率与最高税率差将达到40%。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为，降低小排量车型消费税税率，将对1.3L以下小排量车型产生推动作用；反之，在一定程度上抑制3.0L以上车型的发展，起到抑大扬小作用。

　　乘用车调整后税率

　　车型 调整后税率

　　≤1.3L 1%以下≥1.4L-≤2.0L 5%＞2.0L-≤2.5L 9%＞2.5L-≤3.0L 12%＞3.0L-≤4.0L 25%＞4.0L 40%

by 法制晚报

广大人民还是很仇富啊