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原帖由 装机工 于 2011-9-6 11:03 发表
电脑用外挂的AEM


我纯转，麻痹听不懂:D

听不懂你还泪流满面？绝壁真爱啊！

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原帖由 装机工 于 2012-5-31 12:40 发表


听不懂是听不懂，不过那马力在哪白纸黑字的摆着，比高贵的GTI还高，能不泪流嘛？

懂车的大师们不是最爱看这玩意儿嘛？

你问问那车主，那车现在可安好？油耗有20个没？发动机还在转没？
另外你难道不知道马力机的数据水很深么？知道什么是校正系数么？你想看到多少马力就给你看到多少马力，这就叫欢乐马力机。马力机更大的作用是给同一辆车调整时做参考的。当然，这些你当然是不懂的。

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原帖由 装机工 于 2012-5-31 12:52 发表


我不care啊，反正大师们经常一句话挂在最边，“动力一泡污”，我这不现学现用嘛

你不是都泪流满面了么？还不CARE啊？现在一听说马力机数据原来是这么回事，就马上变的不CARE了啊？

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原帖由 装机工 于 2012-5-31 12:56 发表


动力终于不是一泡污了，还不够泪流啊？大师们不是都这水平么？

小白真好骗系列么？

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原帖由 装机工 于 2012-6-1 08:22 发表



呵呵，这车就是粤人长发仔的作品，不知道我们TG上那位欢乐马力机大师水平技术特别是见识有人家的万分之一不

本来不想和你再废话，反正说了你也看不懂，除了抬杠就是泪流满面。不过既然你还想说，那我就和你说说。10.8的压缩比，不知道那个新的活塞顶部造型如何，有没有降点压缩比。涡轮只能打低增压，不然等着爆震吧。（当年的油品不好，塞纳上的这台发动机调高了功率，压缩比加到11，结果一堆爆震的） 我1.8T换成K04，增压打到1.3，轮上都不一定有190马力。你这台用的也是K04，打算打多少增压呢？另外，涡轮发动机的缸体散热要求可是很高的，所以缸体的水道设计和自然吸气的不一样，还有活塞上的润滑油道设计，这台发动机换了活塞，有没有改造水道呢？加个风扇并不能解决问题。就算当时马力机的数据水分不多，这个马力肯定也是在高增压的设定下出来的，一般技师调外挂电脑都会给你设2个增压值，一个高一个低，测试的时候用高的，油也用98甚至更高，数据看的你很开心，但是技师会对你说，平时不要多用高增压…………

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-1 09:48 发表
广东有FIT用K20A加涡轮拉出过600匹，惊为天人！

说800也行啊

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原帖由 装机工 于 2012-6-1 11:49 发表



跪求大师拿出自己的爆改，

轰杀我们这些无知小白，

我明儿个亲自给那厮打电话，让他把那破车给砸了！！！

和你认真的说车真是浪费时间啊。继续装疯卖傻吧